5月22日，青海省果洛州玛多县发生7.4级地震。受地震灾害影响，多条道路震损严重，国省干线部分路段路面出现裂缝、隆起等灾害损毁，交通一度中断。
灾情就是命令！为了确保各界抗震救灾的交通安全畅通，中交养护集团第一时间与青海省、果洛州有关部门取得联系，并立即启动震情应急处置工作，经过前线技术人员连夜奋战，完成了G214线和S312线共计421.9公里的路基路面、桥梁、涵洞的检测评估工作，取得了抢险保通工作的阶段性胜利。
星夜驰援
面对突如其来的地震，中交养护集团把国家利益和人民利益放在第一位，不讲条件，义不容辞扛起“养护国家队”的社会责任，及时组建了抗震救灾工作组，密切关注震情动态，并主动请缨参与救灾援建应急处置工作。
5月22日，养护集团就近派出青海分公司技术人员随交通运输部专家组第一时间赶往青海玛多参与勘测。
5月25日，养护集团受交通运输部、青海省交通厅紧急委托，当晚即派出先遣专家技术团队十余人，并于凌晨抵达现场，参与玛多救灾评估及前期准备工作。
5月26日，先遣专家组对接青海省交通系统参与抢险任务分配，负责G214线、S312线路基路面、桥梁、涵洞的检测评估工作。抗震救灾工作组立即组织调配人员，着手安排落实技术、设备、物资、安全生产及生活保障，确保高质量完成任务。
5月27日凌晨，养护集团从全国各地项目抽调40多人组成专业技术队伍，调配精良设备60余台套，包括路面多功能检测车、弯沉检测车、桥梁检测车及多种应急车辆星夜驰援青海玛多，全面开展救灾抢险检测工作。
攻坚克难
玛多县平均海拔超过4500米。这里高寒缺氧，年平均气温只有零下4度，全年无四季之分，只有冷暖之别。青藏高原孕育的多年冻土、地震后以雨夹雪为主的天气，都给震后公路检测评估带来极大困难。抗震救灾工作组负责人、中交养护集团桥宇公司总工程师钟铭说，“在高海拔地区抗震救灾、震后受损高速公路检测评估和灾后恢复重建方面，我们有着丰富的经验，什么困难都挡不住我们完成任务的决心。”
在2010年玉树地震时，中交养护集团也是第一时间组织了对震后大中桥梁、道路的检测评估和维修加固工作。钟铭介绍，抗震救灾工作已经进入受损高速公路检测评估和灾后恢复重建方案研究制定阶段，最关键的是坚持科学抢险、全面检测、精准评估，为后续重建提供科学依据。
要在6天时间里完成420余公里的检测评估任务，谈何容易。抗震救灾工作组第一时间协调省公路局、公路段各方力量，组织开展对G214线和S312线的灾情调查，充分利用科学手段和先进仪器，科学合理安排技术人员投入现场检测。41名技术人员共分成了道路检测、自动化检测、桥梁涵洞检测等12个小组，同时还有3组内业人员24小时待命处理外业数据，对地震灾区高速公路桥涵、路基路面开展拉网式排查检测，为灾后重建方案制定提供科学依据。同时，项目组通过每天召开生产分析会，分析各组检测进度和存在问题，调整工作计划，最终按时保质保量完成了抢险检测工作任务。
率先垂范
“我志愿投身青海玛多抗震救灾保通第一线，发挥党员先锋模范作用，不忘初心，牢记使命，听从指挥，坚决完成攻坚任务。”5月27日，在到达玛多现场的第一天，中交养护集团的7名党员就成立了玛多抢险检测党员先锋队，并在党旗前庄严宣誓。黄河沿养护段大力支持检测团队的工作，腾出了部分员工宿舍，但是宿舍数量远远不够，全体党员选择住帐篷。
虽然已是5月下旬，但玛多地区天气依然非常寒冷，刺骨的寒风夹杂着漫天雪花形成了威力巨大的“风吹雪”，让人呼吸困难，举步维艰。在党员先锋队的带领下，工作团队顾不上疲惫与严寒，累了就挺一挺腰板，冷了就跺一跺脚、搓一搓手，呼吸困难就吸一口氧气，饿了就啃几口带来的面包。他们的努力和艰辛付出，获得了青海省公路局及各养护段的一致好评。
真情暖人心，爱心会传递。现场负责人吴春武讲了一个感人的故事，他说，“在进行道路检测时，我们的皮卡车发生了故障，就停在路边，过路的司机看到我们是检测车辆，就停下车来免费给我们修车。还有路边的商店，我们去买水，他们坚决不收钱，说我们是来给玛多人民做好事的，这都让我们特别感动。”
来源：中国交建微信公众号
编辑制作：党委工作部