交通建设报
“丰台区和石景山区道路检测成果报告已经提交，大家辛苦了！”在工作群里发布完这条消息，赵明喆长长吐了口气，紧绷的神经终于可以放缓一些。在微信工作群里说道。作为中交养护集团承担的北京市管城市道路雷达空洞检测项目负责人，赵明喆带领团队经过48小时的连续奋战，终于完成了阶段性检测工作。
自2月5日中标以来，赵明喆和项目组跑步进场，制定春节期间道路安全应急专项预案，组建应急抢险小组，安排技术人员24小时值班待守，随时参与道路抢险。2月22日上午10点半，北京市城市道路养护管理中心下达任务指令，要求在两天时间内完成37处、累计长度20公里的道路雷达检测任务，工作内容是探测道路下方是否存在影响道路安全使用的不良地质体，及时发现空洞、水囊、土层松散等问题，确定准确位置、大小及埋深情况并上报结果，保证城市道路安全运行。
3月22日，湖北日报客户端刊登——为小龙虾“让路” 潜江快速改危桥，公司采用勘察设计施工总承包加5年养护期（即“EPC+养护”）模式，改变传统建桥流程，推广“EPC+养护”的“潜江模式”，助力乡村振兴。
湖北日报客户端
这座建于1974年的拱桥，去年被鉴定为四类危桥。拆除后，新桥修建迫在眉睫，这是该村通往龙湾镇的唯一通道。今年元月，新桥动工，负责施工的是中交养护集团武汉二航特种公司，项目负责人翟明皱起眉头。原来，要抢在虾苗投放期完成水下基础施工，时间很紧。此时，潜江市交通运输局在危桥改造的“法宝”起作用：通过采用勘察设计施工总承包加5年养护期（即“EPC+养护”）模式，改变传统建桥流程，节省时间2个月。同时，项目部号召百余名建设者春节加班，抢枯水、赶进度，采用流水作业的方式增效。
目前，潜江已动工的28座农村危桥改造项目，在2月11日前，已全部完成水下施工，看着清澈流水滋润大片稻虾田，翟明露出笑容。
去年启动的农村公路危桥3年消危行动，计划改造6108座危桥，是我省交通领域补短板的重大民生工程。省交通厅相关负责人表示，将推广“EPC+养护”的“潜江模式”，助力乡村振兴。
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来源：交通建设报、湖北日报客户端
编辑制作：党委工作部