天山胜利隧道全长22.13公里，平均海拔3200米，纵贯天山南北，是世界最长高速公路隧道，也是乌鲁木齐至尉犁高速公路全线控制性工程。隧道全线共设置8个竖井，其中4-1竖井距隧道出口8公里，井深513米，井内径为9米，井壁厚0.8米，采用正井法施工。竖井为构造剥蚀中山地貌区的山地地貌，位于山腰，海拔高程为3425.085米，西侧20米处发育季节性流水，整体地势东北高，西南低。该地区发育的不良地质为积雪，主要特殊性岩土为季节性冻土和多年冻土，开挖时受裂隙水和冻土影响，施工难度较大。
为确保竖井施工能够安全顺利进行，公司新疆乌尉SDJC-5标第三方检测与监测项目作为重要参建单位，积极进行各项第三方检测与监测工作。
奠定现场地质调查基础
在竖井施工过程中，项目紧密跟进现场开挖，安排专人到现场进行地质观察，分析围岩的岩性、结构构造及含水情况等，并将分析数据报送相关单位，为4-1竖井顺利落地奠定了基础。
竖井现场地质调查
高频率超前地质预报工作
在竖井施工过程中，项目频繁加密开展超前地质预报工作，为准确掌握掌子面前方围岩及富水情况，进行超前地质加密预报，及时分析数据，及时将指导性建议提供给相关单位，为施工过程提供了重要技术支持，极大的提高了4-1竖井施工过程中对围岩的“知己知彼”，为竖井高效施工和竖井顺利落底起到了重要作用。
竖井现场超前地质预报
提升检测方案严把质量关
在竖井施工过程中，由于4-1竖井深度较深，受到现场施工设备及障碍物较多等因素影响，竖井质量检测时阻力较大。项目讨论提出了新的检测方案，质量检测由传统的5条井内竖向测线改良为环向检测，极大的提高了工作效率。通过对竖井一衬密实度和厚度进行检测，及时发现问题并通知相关单位，限期整改，及时复检，为项目严把质量关，为“百年品质工程”提供了质量保证。
竖井质量检测
作为检测与监测单位，公司新疆乌尉公路包PPP项目SDJC-5第三方检测与监测充分发挥技术引领，提供指导性建设意见，始终冲在一线指导施工，对竖井施工发挥了重要作用，为后续暂的竖井施工积累了丰富经验。与参建各方共同努力，圆满完成4-1竖井顺利落底。项目将继续发扬“不怕苦不怕累，无私奉献”的精神，克服高海拔寒冷冰雪天气，全力以赴在生产一线开展工作，助力天山胜利隧道打造“百年品质工程”，不断提高检测与监测水平，用实际行动、高品质点亮“中交养护”品牌。
湖北随县农村公路桥梁“三年消危”工程（第一批）项目神农桥第一片T梁架设成功
近日，公司湖北随县农村公路桥梁“三年消危”工程（第一批）项目神农桥第一片T梁架设成功，标志着梁板安装工作全面铺开，项目建设按下了“加速键”。
自进场以来，项目团队统筹疫情防控和施工生产，精心组织桥梁下部结构及预制梁板验收、专项方案审批；提前熟悉施工环境和技术方案，对梁板架设人员进行安全教育培训、技术交底，严格把控梁板架设过程及安全，有力保障了架梁工作的顺利进行。下一阶段，项目部将紧盯进度、质量、安全目标，全力以赴做实做优公路桥梁消危这一民生工程、民心工程，助力擦亮公司桥梁消危行业品牌。
荆州市人民北路太湖港桥加固维修工程项目全力抢修提前完工
近日，公司荆州市人民北路太湖港桥加固维修工程全力抢修提前完工，通车时间从原定的7月5日提前至6月3日零时，比预期提早32天。
人民北路太湖港桥是出入荆州古城的主要通道之一，随着城市的发展，该桥从公路桥“转型”成为城市桥，承载着人民北路、古城内处环、水榭香堤、北环路等路段较大负荷的交通流量。由于该桥设计、建设年代久远，2020年特殊检查为IV类，个别病害已经严重影响到桥梁的使用安全，存在较大安全隐患，亟需进行处治。
项目部自进场以来，合理组织施工队伍日夜奋战、搭设防雨棚等措施抢抓工期，在保质保量的前提下克服困难，实现工程提前完工。
京杭大运河桥项目顺利开展左幅桥梁的加固改造施工
京杭大运河桥项目管理及施工人员自进场后，严格按照当地市政府要求，在驻地居家隔离期满后上岗，项目部所有管理人员及施工人员每天统一参加核酸检测，并及时将检测结果报告社区及业主单位。
为增加施工效率尽快完成施工目标，项目部组织施工队每日施工时间延长至晚9点，以确保最大限度的满足施工进度计划。目前，该项目已经顺利开展左幅桥梁的加固改造施工，桥面破除及桥梁铰缝改造施工如期顺利进行。
来源：检测养护公司、武汉特种公司
编辑制作：党委工作部