“养护特工”特种施工船舶顺利抵达菲律宾
历时8天、航行1000余海里，7月22日下午，公司“养护特工”特种船舶安全到达菲律宾苏比克港外围锚地，按照程序要求配合完成清关手续，标志着特种施工船舶服务项目实质性生产迈出了关键一步。
水上振冲需要采用平板驳改造为振冲施工船和水上CPT检测船
公司高度重视“养护特工”特种船舶的改造、调遣、拖航工作，最终在项目集体和相关部门的共同努力下完成了既定节点目标。“养护特工”特种船舶将直接服务于公司菲律宾项目施工生产，后续将持续服务于公司主业的开拓和维护工作，是公司践行海外优先发展战略、提升海外市场核心竞争实力的具体行动和阶段成果。项目部将认真做好船舶的日常运行和管理工作，以实际行动为公司成为国际一流中交养护作出应有贡献。
龙胜-峒中口岸公路（龙胜至融安段、融安至罗城段、罗城至宜州段）顺利通过行业评审和发改委评估
近日，龙胜-峒中口岸公路（龙胜至融安段、融安至罗城段、罗城至宜州段）三项目工可行业评审会和发改委评估会陆续在南宁市召开，广西自治区发展和改革委员会、交通运输厅、自然资源厅和林业局、桂林市、柳州市和河池市属地方政府、发改委和交通部门代表、咨询单位和特邀专家陆续参会，会议由自治区交通工程保障中心组织召开。
龙宜勘察设计项目组对工可编制成果进行了详细的汇报，并论述了初设深度的方案比选和各项专题工作的推进情况。与会专家在前期现场踏勘和设计文件审阅的基础上，针对总体方案、控制性工程和建设规模进行了交流总结。会议认为，公司承担的龙融高速、融罗高速和罗宜高速这三个项目在前期研究阶段做了大量工作，资料较齐全，数据较翔实，论证较充分，其研究内容和深度基本符合编制办法要求，一致同意龙融高速和融罗高速这两项目工程可行性研究报告通过行业审查，罗宜高速项目工程可行性研究报告通过发改委评估。
龙胜-峒中口岸公路（龙胜至融安段、融安至罗城段、罗城至宜州段）三个项目首尾相接，途经龙胜县、融安县、融水县、罗城县和宜州区，运营总里程约220公里。其中，龙胜至融安段全长约111公里，设计时速100公里/小时，桥隧比54.8%；融安至罗城段全长约78公里，设计时速120公里/小时，桥隧比32.4%；罗城至宜州段全长约35公里，设计时速120公里/小时，桥隧比29.2%。
本项目是广西壮族自治区内规划“纵8”线的重要组成部分，其实施是推进交通强国战略，落实广西“交通强区”建设的需要，对统筹构建现代综合交通运输体系、完善西部陆海新通道、带动沿线乡镇经济发展、旅游资源开发、促进民族团结和稳定经济增长有重要作用。目前，本项目也已批复进入国高网。
项目路线起点为黛格假日酒店西北侧的南坡景区的大门处，沿既有公路维修改造，经石人峰、牵牛坪服务中心，终点止于金佛山假日酒店大门与景区内部道路交叉处，主线全长路线全长13.973公里。
项目将严格把控好每一个环节，以“专业的团队、科学的调配、饱满的热情、充足的干劲”积极投身到项目建设中，在确保安全、质量和工期的同时打造精品工程、模范工程。
中山运维服务项目顺利通过政府方第一期运维绩效考核暨2022年度上半年运维绩效考核
上罗高速SLJC-2中心试验室项目获2022年度河南省质监站比对试验“满意”结果
近日，公司上罗高速SLJC-2中心试验室三名员工获得河南省公路工程试验检测机构及工地试验室的沥青比对试验“满意”结果。
河南省交通基本建设质量检测站于2022年5月至7月组织开展了河南省公路工程试验检测机构及工地试验室的沥青比对试验。包括全省113家公路工程试验检测机构及115家工地试验室在内，共228家单位参加了此次比对活动。
本次比对试验是在河南省公路工程试验检测机构及工地试验室能力范围内，针对沥青路面中重要胶结材料沥青的关键指标针入度、软化点开展的比对活动。上罗项目试验室高度重视、精心组织，试验人员认真严谨对待，以此次活动作为提升和检验自身检测能力的契机。
对比试验中，上罗项目从人员、设备、环境、检测方法、操作过程等方面，严格按照操作规程和作业指导书的要求进行，并邀请河南安罗高速公路有限公司质管部人员进行现场见证，试验过程配合连续紧密，全过程摄像记录，试验约4个小时完成。
本次比对试验，是对试验检测人员技术能力的考察与提升，验证了项目试验室的检测能力，展示了公司试验检测人员精湛的专业技术水平。上罗项目将一如既往地以专业技术队伍和先进仪器设备为保障，满足生产过程中的质量检验要求，服务保障公路水运工程建设质量。
2021年白云区公路桥梁定期检测项目检测成果顺利通过专家组验收评审
深圳地铁项目顺利通过深铁建设专项联合检查
通州区乡村公路路况检测检查评估技术服务提升项目顺利开展
