6月16日，中国公路学会组织召开成果评价会，对中交基础设施养护集团有限公司、中交公路规划设计院有限公司、同济大学、重庆交通大学、华南理工大学、大连理工大学、山东省交通科学研究院、哈尔滨工业大学等单位完成的“基于多指标的新一代沥青路面设计方法及工程应用”项目成果进行了评价，项目负责人刘伯莹对项目背景、研究方法、研究内容、创新成果等进行了详细汇报。
项目组通过广泛调研、理论分析、数值计算、室内外试验和工程验证，建立了轮辙量与影响变量相关性的演化模型，提出了沥青层车辙量预估模型和混合料动稳定度技术标准；建立了适用于不同沥青层厚度的沥青混合料疲劳方程，构建了沥青层疲劳预估模型；提出了运用多项指标分别表征沥青路面不同损坏特征的新理念，建立了以材料动模量为特征的设计参数体系、以控制路面各单项损坏为目的设计指标体系，提出了多指标沥青路面设计方法，并以此为基础全面系统修订的公路沥青路面设计规范已颁布实施，编译了沥青路面设计规范法文版和英文版，在海外推广应用。
评价委员会由中国工程院、交通运输部、中国公路学会、河北交通投资集团公司、北京市道路工程质量监督站、吉林省交通运输厅等单位院士和行业知名专家组成，评价委员会认为，项目组二十余年潜心攻关，对基于多指标的新一代沥青路面设计方法进行了系统研究，取得了系统性和突破性创新成果，并成功应用在国内外诸多工程，有力支撑了我国沥青路面技术进步、行业标准规范制定和中外技术标准融合发展，成果总体达到国际领先水平。项目成果在国内外推广应用，对提升沥青路面结构设计质量，推动路面结构类型多样化和设计与施工一体化，以及实现公路建设低碳绿色发展和支撑交通强国战略具有重要意义。
来源：科技管理部
编辑制作：党委工作部