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决战决胜四季度,这些工程更新“进度条”!

决战决胜四季度,这些工程更新“进度条”! 中交基础设施养护集团有限公司
2022-12-13
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导读:决战决胜四季度,这些工程更新“进度条”


近期

公司多项工程持续推进

相继取得新进展

为决战决胜四季度完美收官奠定基础

一起去看看吧


01

平武3标项目贵宾隧道双洞顺利贯通

近日,广西平武3标项目建设取得重大突破,贵宾隧道双洞顺利贯通,为实现年底通车目标打下了坚实的基础。

贵宾隧道左洞全长5620米,右洞全长5595米,是平武路关键重点工程,制约全线通车时间节点。隧道最大埋深约700.447米;为分离式长隧道。隧道开挖采取两端掘进的方式进行开挖,其中项目标段负责进口端(K38+820~K42+000)开挖掘进,合同段施工长度3180米,其中包含斜井一处,长316.812米,送排风道3道,隧道地质结构极为复杂,IV、V级围岩分别占比74.84%和6.25%,施工进度压力、技术难度及安全风险巨大。

在公司的统一部署下,平武3标项目党支部在贵宾隧道建立党员责任区,成立党员先锋队,以品质党建为引领,带领员工队伍充分发扬不畏艰难、冲锋在前、不等不靠、敢于拼搏的精神,不断改进和优化施工方案,强化过程控制和各循环工序的衔接,确保贵宾隧道施工的安全有序和平稳推进。在平武项目党组织的带领下,贵宾隧道的广大员工历经690多个夜以继日的艰苦奋斗,克服了隧道涌水、反坡排水、连续长段落富水破碎围岩、围岩复杂多变、局部塌方、大断面挑顶、隧道高温、通风不畅、交叉施工等诸多困难;通过深入研究复杂地质段的技术资料,确定了开挖支护方案,解决了复杂地质情况下隧道的掘进施工难题;通过积极推广应用“四新”技术和“微创新”,创新应用了二衬台车、电缆沟台车、挂布台车等8项台车工法,总结提升了13项传统施工技术,大幅提升了隧道施工效率和质量;通过应用BIM信息化系统、隧道人员综合管理系统、视频监控系统、超前地质预测预报和施工监控量测等10项信息化系统,为正确选择开挖方法和支护施作提供依据,大幅降低隧道施工风险,为贵宾隧道双洞的顺利贯通提供了有力保障。

面对年底建成通车目标,平武3标项目团队将以贵宾隧道双洞顺利贯通为契机,深入学习贯彻党的二十大精神,发扬迎难而上,勇于创新的精神,严格落实公司的相关要求,狠抓安全生产及施工质量,以建设品质工程、绿色工程为目标,坚守责任,砥砺前行,坚决打赢项目收尾攻坚战,确保年度总目标的圆满完成。


02

嘉通项目顺利通过竣工验收

近日,嘉通所辖高速独柱墩改造设计施工总承包项目顺利通过竣工验收。

验收会上,由建设单位、公运中心、设计单位、监理单位、施工单位五方主体组成验收组对杭州跨海大桥北岸连接线独柱墩改造工程竣工验收进行评审。在听取了施工、咨询、勘测设计、监理、检测等单位关于工程施工过程质量控制等情况的汇报,经质询与讨论,验收组一致认为工程施工过程质量控制措施严格有效,各项质量控制资料和安全使用功能检验资料真实、完整、齐全、有效,实体观感质量好,工程质量等级评定为合格,同意验收。

自2022年5月开工以来,项目克服时间紧、任务重、高温天气、现场环境复杂、便道修筑难度大,大型机械进场困难等诸多困难,未雨绸缪,周密部署,有力保障了独柱墩改造的顺利进行。施工中,项目全面落实工程质量保证体系和责任制度,认真贯彻执行施工质量规范验收标准,严格执行实体工程“三检制”、原材见证取样送检制,加强事前预防、事中控制,严把原材料关、工序交接关、隐蔽工序必验关,确保每个检验批、分项工程、子分部工程均符合设计图纸及工程质量验收规范标准。


03

广明高速公路2022年沥青路面专项维修工程顺利通车

近日,广明高速公路2022年沥青路面专项维修工程顺利通车。

广明高速公路2022年沥青路面专项维修工程含大岗G匝道桥及3081米西行富湾特大桥主桥进行白改黑改造,工期为一个月。这是公司自2017年顺利中标实施广明高速(一期、二期、三期、四期、五期)养护工程后,第六次中标该高速养护工程。

施工过程中,项目管理团队统一思想、凝心聚力,科学组织、精心部署,层层落实安全、环环紧扣质量,积极克服疫情防控、交通流量大、工期紧张等诸多不利因素带来的影响,勇毅前行,埋头苦干,始终把安全质量摆在建设管理的突出位置,强化安全防控,完善质量监管,牢筑生产防线;始终把标准化建设作为抓手贯穿于各项工作,制定标准、狠抓落实、强力推进,突出展示企业良好形象,安全、优质、高效、出色地完成了所有施工任务。  


04

绍兴市二环南路智慧快速路工程成桥检测项目工作有序开展

近日,绍兴市二环南路智慧快速路工程成桥检测项目各项工作正有序开展。

项目位于浙江省绍兴市,采用“高架+地面+地道”组合形式,设计起点至中兴南路段采用高架快速路,跨越中兴南路路口后落地,该段全长2.59公里;中兴南路至设计终点段采用地面快速路,该段全长3.65公里。

本项目为交工检测,各项指标直接反映工程的建设标准和质量,意义重大。项目组全体成员将对全线进行全面细致的“体检”,为后期通车运营奠定良好的基础,为公司进一步深耕浙江市场贡献力量。


05

潜江市公路桥梁消危行动项目(农村公路涵改桥部分)首片梁顺利架设

12月8日,公司潜江市公路桥梁消危行动项目(农村公路涵改桥部分)—来麟一桥首片梁架设成功,标志着项目建设进入全面冲刺阶段。自2022年10月份开工以来,项目部上下高度重视,为确保施工节点顺利完成,精心组织、优化施工方案、细化节点,在落实疫情防控常态化的同时,统筹做好项目生产和安全各项工作,有力推进项目高效建设。

下一步,项目部将锚定通车节点目标,合理配置资源,精确细化任务,科学组织,奋力冲刺四季度,打好收官战。



06

深圳地铁6号线支线二期(南延)工程光明城站-华夏站区间正紧张施工中

近日,桥宇公司承担的深圳地铁6号线支线二期(南延)工程光明城站-华夏站区间正紧张施工中。

深圳地铁6号线支线二期工程位于光明区,线路全长约4.90公里,设车站3座(均为地下站),全线采用高架+地下敷设方式。明挖段隧道南接光明城站,北端设置盾构始发井,与区间盾构段相接。明挖段基坑深度17.67米~18.53米,主体为地下一层现浇钢筋混凝土矩形框架结构,采用明挖顺作法施工,支护结构采用地连墙+内支撑的形式,基坑开挖深度约为17.67米~20.18米,基坑安全等级为一级。

目前项目正在进行第四道钢支撑架设及底板施工,预计于年底完成明挖段施工,为光明城站-华夏站区间始发做足准备准备。项目部将紧跟施工进度对其布设支撑轴力监测点位,并开展日常监测及巡视工作,为轨道交通施工安全保驾护航。


07

深圳地铁8号线二期工程大梅沙站-小梅沙站盾构区间左线顺利贯通

近日,桥宇公司承担监控量测的深圳地铁8号线二期工程大梅沙站-小梅沙站盾构区间左线顺利贯通,至此深圳地铁8号线二期工程实现全线贯通,这标志着工程全面进入附属结构施工和站后工程阶段,为全线开通运营奠定了坚实基础。

深圳地铁8号线二期工程是深圳市“东进战略”的重要组成部分,大梅沙站-小梅沙站区间作为深圳地铁8号线二期的“收官”区间,地质条件极其复杂,其中双线硬岩地层累计2.367公里,上软下硬复合地层累计346.5米,软土地层985.5米。区间共穿越4处大粒径孤石群、4段基岩凸起、4处TBM段软土入侵,区间距离大小梅沙海域最小距离仅为21米,其中距离大梅沙人工湖仅为4米,存在较强水力联系。项目组勇于突破,实时反馈,协助建设单位成功穿越重大风险源建构物,顺利攻克了工程难关。项目组将继续秉承工匠精神,为工程完工最后冲刺保驾护航。

来源:工程公司、武汉特种公司、桥宇公司
编辑制作:党委工作部

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