作为立交、匝道桥梁工程常见的一类桥梁形式，独柱墩连续箱梁桥具有造型美观、空间需求小等优点，当其为单支座设置时的横向抗倾覆问题十分突出。随着独柱墩桥梁的老化及运输的日益繁忙，如何对这种桥梁进行安全、快速、高效的加固改造，防止该类桥梁倾覆事故的发生，是公路桥梁管理者和工程师们必须持续研究和开展的工作。在独柱墩桥梁抗倾覆加固过程中，同步更换已老化的支座面临两个棘手问题：一是独柱墩墩顶截面大部分被支座垫石占据，千斤顶摆放空间受限；二是独柱墩的净空高、支座重量大，依靠支架做支撑，人工搬移支座，存在极大的安全隐患，且人力难以直接搬移重达300~800公斤的支座。
特种公司陈伟、罗松等人以湖北省普通国道危桥加固改造工程（G346广水市长岭高架桥工程）为背景工程，通过结构模型计算，合理优化钢抱箍的结构形式，创新采用定制钢抱箍，解决独柱墩顶升过程中千斤顶的布置问题；通过平衡力原理，采用电动葫芦平衡对拉，实现300~800公斤旧支座的取出、下放和新支座的提升、安装，有效解决大质量支座更换问题，并申请了发明专利《独柱墩连续箱梁桥双侧平衡对拉式支座更换方法》（ZL 202310111781.0）。
该创新成果优点如下：一是所使用的墩柱钢抱箍无需植入锚栓，对原墩柱零损伤，可重复利用；二是所使用的链条式电动葫芦平衡对拉，在狭窄操作空间内，经过对吊点位置合理设计，可实现狭窄空间内的300~800kg大质量旧支座的取出和下放、新支座的提升和安装，可大幅降低顶升的高度，操作简单易行、安全性高；三是该方法配合吊架施工，可避免超高净空的脚手架施工，可大幅降低高净空更换支座的施工难度；四是配合液压同步顶升控制系统，可实现多跨连续梁桥的同步顶升更换支座。
针对净空高、质量大的独柱墩旧支座更换工程，该创新成果具有操作简单易行、施工速度快、安全系数高等优势，推广应用前景广阔。目前，该创新成果已在三环线鹦鹉等五座立交匝道桥独柱墩加固工程项目、湖北省普通国道危旧桥加固改造工程（G346广水市长岭高架桥工程）项目得到成功应用，累计完成近40个独柱墩的支座更换施工，创造了较好的社会经济效益。