公司随县“三年消危”桥梁改造工程项目第一批次顺利通过交（竣）工验收
近日，随县农村公路事业发展中心组织召开随县“三年消危”桥梁改造工程项目第一批次交（竣）工验收会议，随州市交通局、市质监站、市公路局、随县交通局、县质监站、设计、监理、施工单位相关人员参会。
会上，交工验收委员会通过听取各参建单位工作汇报、现场实地查勘及查阅内业资料等方式，对第一批次20座农村公路桥梁的路基路面、桥梁等工程进行检查验收。经充分交流讨论，交工验收委员会一致认为，该批次农村公路桥梁改造工程技术指标符合设计要求，工程质量合格，同意通过交工验收。
此次交（竣）工验收的顺利开展将有效推动乡村发展，提升公路网服务水平，保证农村公路路网的畅通，极大便利群众的出行，对随县经济发展起到较大的推动作用，在一定程度上为公司公路桥梁“三年消危”项目交（竣）工验收工作奠定了基础。
公司承建的三江新区罗龙街道连心路（杉木至粮仓段）通车
海南知音桥EPC项目迎来建设新节点
6月30日，项目团队奋勇争先完成了知音桥全部承台及桥台施工，跑出了建设“加速度”。
知音桥项目水上工程多，异形结构占比大，危大工程占比高。自进场施工以来，项目团队紧盯目标抓落实、抓进度，每周定期组织召开工程、质量、安全例会，围绕工程进度、施工质量、现场问题展开讨论，实现进度计划、技术方案实时更新，质量、安全隐患即刻整改，切实抓好施工生产工作。克服了承台埋深大、支撑结构设计难、V腿应力控制要求高、结构线型控制难等制约因素，为顺利推进项目建设贡献智慧与力量。
三原县新龙桥5号斜拉索首次张拉顺利完成
6月29日，随对讲机里传来：“各项监测测量数据正常，新龙桥2号塔5号斜拉索张拉结束。”由三原县新龙桥加固改造工程（EPC设计-施工）项目部负责的三原县新龙桥加固改造工程第一组斜拉索顺利张拉完成。该项工作顺利推进为后续斜拉索全面更换工作打下了坚实的基础。
新龙桥建成于1987年，该桥长173.28米，三跨双台、双塔双索面斜拉型对称布置，桥面以上塔高24.6米，同时代同尺寸斜拉桥在国内也较为罕见，因此施工难度非常大。为确保换索成功，项目部邀请国内知名专家共同“把脉会诊”，多次针对设计、施工方案等内容召开专家评审会，项目部充分听取专家建议，根据实际施工情况进行有限元模拟分析，将理论值与现场测量值相结合，对各施工步骤进行控制，确保换索完成后桥梁线形、索力符合设计要求。在更换5号斜拉索期间受限于塔上狭小空间、塔外及梁端高空临边作业、临时索干扰等现象，凭借着专业的知识将工序作业时间量化到分钟，通过改进工艺、优化工装，攻克了索端锚固施拧困难问题及狭小空间等不利因素影响。
三原县新龙桥加固改造核心在于主梁加固和换索，换索无疑是本项目最大难点。作为80年代修建的桥梁，目前，已经有稳定的受力结构，对主桥进行换索，稍有不慎将影响原桥受力结构，进而影响整座桥的质量。此次换索采取依组对称进行，操作成员对每一组都非常谨慎，确保换索完成后和原桥受力结构保持一致。为保证换索的顺利实施，现场作业人员进行合理安排，共设置指挥组、监测组、质验组、安全组四个组，各组各司其职，默契配合，指挥组从整体施工进度进行严格把控。监测组在张拉前、张拉新索索力到30%、50%、70%、100%四个工况结束后，进行索力和标高测量，为进行换索提供精准的数据支撑。质检组对塔上、桥下的锚固端、桥面新旧索油表读数、油管以及张拉调节杆进丝情况等进行检查。面对施工期间多次出现的35度及以上的酷暑，安全组充分准备防暑物资，严密防守并预防因高温引发中暑安全事故，严控外部人员擅自进入施工区域。在大家的默契配合下，此次换索工作历时仅4个小时完成5号斜拉索张拉工作。通过现场数据比对，线形与原桥线形误差仅为2毫米，充分展现了检测养护公司桥梁人严谨、求精的精神面貌。
本次张拉不仅仅是简单的完成一道施工工序，更为重要的是为后续斜拉索全面更换打下了坚实基础，也为公司桥梁斜拉索更换提供了技术支撑和宝贵经验。