卡纳普里河上写有我们的青春
前言：
2023年9月21日，当我作为运营期健康智慧监测项目组成员，再一次踏上孟加拉这片土地，行船在波涛汹涌的卡纳普里河上，行驶在宽敞整洁的“国父隧道”中，我知道，我们的青春正在筑梦“一带一路”的征途上绽放绚丽之花！
波涛汹涌的河水，一波未平，一波又来侵袭，拍打在河岸上……对于孟加拉卡纳普里河来说，它时常这样的暴脾气，远远望去，河上有一艘小船正在作业，波涛汹涌时它像只随时会反扣过去的“碗”，“碗”中乘的是我们，苦中作乐、迎难而上，正在冒着风险进行河床监测，确保盾构隧道的顺利掘进保驾护航的孟加拉项目青年突击队。
作为中孟两国元首共同见签项目、一带一路“孟中印缅”经济走廊的重要组成部分，孟加拉国的第一条隧道、中国企业在海外实施的第一条河底长大隧道，这其中重要的战略意义、地缘意义不言自明。我们这支90后团队，虽然都很年轻，但我们心中都有一团火，一个共同的目标，确保隧道顺利贯通！
2017年12月进场以来，我们的成长与盾构隧道掘进一道，克服重重困难不断向前且日渐精进。从基桩检测、基坑监测、软基监测到河床监测、盾构隧道监测我们样样精通，我们深知自己身上肩负着重要的使命：保障项目的顺利开展。监测任务始于基坑，盾构穿河底，基坑再接棒，桥梁如虹过，路延伸至远方……路虽有尽头，成长不停歇，奋斗不停止，孟加拉项目青年突击队的旗帜在高高飘扬。
盾构隧道的掘进工作并非一直顺利无阻，孟加拉湾入海口复杂多变的地质条件，还有炎热的天气影响，突击队一直坚守在现场，身上的工作服湿了干，干了湿，依旧顶着热浪坚守在一线，不敢有丝毫懈怠。为确保始发井的安全和盾构机的成功入墙，突击队从未松懈对河床的监测，每天要往返徒步三公里对隧道内各测项的精密监测，配合河床的变化综合判断盾构掘进的风险是否可控，跟踪掘进的动态，及时的布设测点，遇到险情进行地下的蹲点定时监测，不厌其烦。
2020年初新冠疫情来袭，孟加拉情况严峻，突击队迎难而上，坚守在工作岗位，在做好自身防护的同时，保证了高品质、高效率地完成了施工任务。2022年2023年10月28日,孟加拉国卡纳普里河“国父隧道”项目全线通车。听到中国驻孟加拉国大使李极明在讲话中说，这条隧道一直是孟加拉国人民的梦想，将显著改善当地交通，促进孟加拉国与邻国之间的连通性，凸显孟加拉国在区域连通及“一带一路”上的重要作用时，我们无比激动和自豪，我们用中国企业第一条海外河底长大隧道为“中国隧”又添一张闪光名片，我们用中国标准、中国技术在“一带一路”上刻上了中交养护的名字！
在2018-2022的5年工期里，我们获得了中国交建联合项目经理部5封感谢信，但我们从未自满，因为我们深知，只有能力，才有认同，只有诚信，才有信誉！安全顺利的掘进才是对我们最大的嘉奖。
2023年9月，我们再次踏上这片土地，5年的坚持得到了各方的肯定，这次我们的身份是隧道运营期健康智慧监测项目组，涵盖变形、应力、温度、振动、环境等全面的结构健康监测和智慧照明、智慧通风等隧道智慧运维。再次见到以前的当地同事，他对我们说，隧道完工后，吉大港国际机场到工业园的车程由4小时缩短为20分钟，“人们花在路上的时间也大大缩短，我们都非常开心”，还说起和我们一起学到了很多检测技术，现在自己的收入已经是之前的1倍，“感谢中国企业为我提供的机会，谢谢你们！”对于我们而言，这是一场持久战、攻坚战。而我们奋斗的青春也将在这片异常艰辛的过程和汗水浇过的土地上，结出“一带一路”上开出更加绚烂的花朵，结出累累硕果。
血脉相承，薪火相传
行稳致远的海外梦
20年前，初赴海外，在印度尼西亚，白马千群浪涌，中交养护人第一次见到了茫茫的大海。景由眼前生，情是心中起，20年间，中交养护人践行着梦想的宣言，从海外项目从起步阶段的艰辛探索到“海外优先”的发展，业务逐步扩大，涉及检测监测、技术咨询、加固施工、软基处理、运营养护等。在亚洲市场，除此前介绍的孟加拉国别，公司还先后承接了印度尼西亚、柬埔寨、巴基斯坦、菲律宾等国别项目，这些成就的取得离不开公司广大奋战在海外一线的员工，是他们远离祖国，远离亲人，长期驻守海外锐意进取、拼搏奉献，在一个个平凡的岗位上建功立业，用实际行动彰显着全球发展贡献者的中交力量。
印度尼西亚苏拉马都跨海大桥勘察设计
2004年9月，由中国交通建设股份有限公司组成的中方承包商与印尼公共工程部签订了苏拉马都大桥的设计、科研、施工总承包合同。其中，公司前身—中交路桥技术有限公司承担了设计和科研工作，这是公司在海外承接的第一个项目。进场后，设计人员们首先面对的是设计、施工规范缺乏的问题，修建大跨径桥梁尤其是跨海大桥的规范是个空白。经与业主沟通，决定以中国规范为基础，借鉴国外规范的相关规定，并吸收大桥专题研究成果，编制方案。这是第一次将中国设计规范应用于国外桥梁建设，对在东南亚地区乃至世界其他国家修建跨海大桥起到借鉴作用，填补了中国桥梁规范在国外应用的空白。项目不仅推动了中国技术输出，而且带动了国产材料和设备出口，为大桥总承包节省大量成本。依托本项目的研究课题获中国公路学会科学技术二等奖。
巴基斯坦喀喇昆仑公路（KKH）桥梁检测项目
2008年5月，公司继续在亚洲开拓市场空间，把握机遇，中标巴基斯坦喀喇昆仑公路桥梁检测项目。该项目起自巴基斯坦首都伊斯兰堡以北的曼塞赫拉，经中巴边境口岸红其拉甫山口，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，止于中国新疆喀什市，全长 1224公里，其中巴基斯坦境内806公里，公路全线海拔最低点为600米，最高点为4700米。合抱之木，生于毫；九层之台，起于垒土。该项目的实施，代表着公司的业务领域不断向国外扩展，为中交养护“出海路”打下了又一个坚定的基础。
巴基斯坦深水码头软基处理工程
2013年，公司承接了巴基斯坦深水码头软基处理工程，该工程共4个泊位，码头岸线全长约1500米，港区面积约为80.5公顷，建成后年吞吐量预计达310万个标准箱。地质条件表层为砂和粉细砂，层厚约10米。采用“三向排水动力预压固结软土地基处理方法”（管井降水预压强夯联合法）软基地基处理工法（专利申请号201010163362.4）。软基处理主要是针对地表平整面以下约6米深度范围内的主体进行改良。公司以专心致志，严谨细致的态度完成每一个项目，以和平合作、开放包容的精神，在海外市场不断尝试新领域，努力成为共建“一带一路”的力量源泉。
菲律宾帕赛吹填开发项目
2021年，在海外竞争加剧的环境下，公司立足实际，奋勇力争，承接了菲律宾帕赛吹填开发项目。该为菲律宾最大填海造地项目之一，位于菲律宾大马尼拉地区帕赛市马尼拉湾。该项目距离马尼拉市中心及尼诺伊·阿基诺国际机场约为5公里，水陆及航空交通便利，设备物资运输方便快捷。公司负责ABC三个岛的航道和基槽水上振冲和CPT检测；B岛陆上振冲和CPT检测、碾压整平；A、C岛排水板施工。本项目为公司深耕南太平洋区域市场打下良好基础，公司后续承接了“马尼拉滨海新城项目（一期）吹填工程项目围堰三、四标段基槽振冲密实工程分包项目”等。
柬埔寨金港路项目
柬埔寨金港高速公路项目全长187.05公里，连接首都金边和最大海港西哈努克港，由中国路桥工程有限责任公司自主投资、建设和运营。该项目是柬埔寨历史上第一条高速公路，为中柬共建“一带一路”合作典范，于 2022年10月1日正式开通运营，截至目前已安全平稳运营近一年，出口累计车流量突破 400 万辆次。公司负责该项目运营期的技术服务工作，公司在金港高速筹备期、运营期均陆续派遣 33 名具备国内先进技术水平和管理经验的员工进驻金港高速工作，分布在收费管理、安全应急、道路养护等核心业务岗位，相关人员在岗期间尽职尽责、发挥优势，在培养柬埔寨第一批高速公路属地运营人才、推动中国标准国际化的过程中做出了突出的贡献。
来源：党委工作部、海外事业部、特种公司、工程勘察设计分公司、桥宇公司
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