高标准养护服务世界级工程 ——《中国交通报》报道公司港珠澳大桥主体工程土建日常养护服务项目- 大数跨境

高标准养护服务世界级工程 ——《中国交通报》报道公司港珠澳大桥主体工程土建日常养护服务项目

中交基础设施养护集团有限公司

2024-09-09

导读：《中国交通报》发表文章|高标准养护服务世界级工程 ——中交养护集团港珠澳大桥主体工程土建日常养护服务项目侧记

9月9日，《中国交通报》刊发题为《高标准养护服务世界级工程 ——中交养护集团港珠澳大桥主体工程土建日常养护服务项目侧记》文章，报道了公司港珠澳大桥养护项目针对项目重难点制定养护目标，落地实施标准化作业与产业化管理，展现了公司高标准养护服务水平与持续打造世界级跨海通道养护高端品牌目标。

中国交通报

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高标准养护服务世界级工程

——中交养护集团港珠澳大桥主体工程土建日常养护服务项目侧记

初秋的清晨，广东省珠海市香洲区下着蒙蒙细雨。中交基础设施养护集团有限公司（简称中交养护集团）港珠澳大桥土建日常养护服务项目部正组织养护工人召开晨会，部署一天的养护工作。

2024年7月1日0时，中交养护集团入驻港珠澳大桥口岸人工岛大桥管理区和西人工岛的应急值守点，正式开始实施港珠澳大桥主体工程2024年至2027年土建日常养护服务项目。

开工仪式

结合项目重难点制定养护目标

港珠澳大桥是连接香港特别行政区、广东省珠海市、澳门特别行政区的大型跨海通道，跨越伶仃洋海域，是具有国家战略意义的世界级跨海通道，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分，是我国的重大基础设施。自2018年建成通车后，其高质量、高标准的养护成为发挥桥梁长期使用效益和社会效益的重中之重，而保障港珠澳大桥主体工程的耐久和畅通又是日常养护的关键和核心。

为实现港珠澳大桥的养护目标，中交养护集团按照“响应迅速、处置高效、保障有力”的原则，构建以现场养护项目部为服务核心、以公司后方技术平台为支撑的总体服务架构，委派具有丰富养护管理经验的人员组建一流科学高效管理的项目经理部，配置具有多年养护管理和维修经验的专业作业人员，组成强有力的养护团队。

平稳安全顺利接养是港珠澳大桥各方的共同关注重点，也是现场项目团队的首要任务。自4月25日中交养护集团首批管理人员进场开始，项目团队全力开展项目管理体系建立、驻地建设、方案编制报批、资源筹备、现场排查、口岸证件办理、上路手续申请等各项准备工作，顺利完成与前管养单位的交接，为后续项目养护的实施打下了坚实基础。

港珠澳大桥作为世界级的超级工程，体现了6个“最”——大桥是世界总体跨度最大、钢结构桥体最大、海底沉管隧道最长的跨海大桥，世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。

项目总工程师罗良乾介绍，相较于常见的养护工程，港珠澳大桥养护有5个“不一样”——

一是作为广东、香港、澳门三地共建的世界级超级工程，社会关注度极高、政治意义重大。

二是作为交通运输标准化发展2023年唯一高水平智能运维案例，智能化运维技术集成应用标准高。

三是港珠澳大桥主体工程的养护作业是在口岸限定区内，地理位置特殊，需要严格遵守边检、海关等多个职能单位的业务管理，涉及内地与香港、澳门的交界管理和三方养护作业配合，养护组织和沟通协调要求高。

四是港珠澳大桥同时通行三地车辆，三地法律法规、交通规则及驾驶理念存在差异，涉路养护作业及安全应急管控复杂。

五是主体工程中的沉管隧道、人工岛等多项国内创新工程的养护尚无国家或行业权威标准，港珠澳大桥承担着相关养护经验积累、技术探索及推动标准体系建设的重任。

为高标准、高质量做好大桥的养护工作，项目团队梳理出了“结构安全性检查及病害处置，交通保畅、防灾减灾、作业安全，结构耐久性检查及维养，保持港珠澳大桥的外观整洁，白海豚保护区的绿色作业和环境保护，信息化、智能化管养应用”等六个方面重难点，并围绕工期、质量、环保、安全、交通组织等目标，按照高质量、高标准的要求，以科学的养护管理理念、策略和方法，以技术创新为引领，制定了“打造一流的养护服务、一流的养护品牌”的总体工作目标。

标准化作业产业化管理落地见效

“为在口岸区内安全高效地进行占道养护作业，项目部在开工前就制定了有针对性的、可行性强的交通组织方案，经业主等多方评审批准后严格执行。”罗良乾介绍。

进场后，项目部积极与各行政事权部门对接沟通。同时，做好人员及车辆设备资源的超前谋划，结合作业组织需求提前办理证件、提前进场，保证养护作业稳定高效开展，并与业主充分沟通，获取服务需求及服务标准，积极响应业主要求，共同实现养护目标。

港珠澳大桥工程宏大、结构复杂，养护各方面标准要求较高，且养护区域内道路及匝道错综复杂，养护作业均在口岸限制区内，对养护工人的专业性和稳定性要求较高。培育好并用好养护产业工人是项目的重点之一，也是切实推动养护产业化理念落地的保障手段。

“养护港珠澳大桥这样的超级工程，养护工人必须对项目各方面有充分的了解，这需要长期的技能培训和经验积累。”项目经理宋言才说，“此外，人员出入口岸限定区涉及证件办理，如果养护工人频繁流动，也会增加相应的管理成本。”

项目部以实际养护需求为基础，制定切实可行的产业化实施方案。从产业工人管理制度、班组建设、培训教育、人员管理等方面入手，培育车辆操作、养护维修、结构检查、应急处置、占道防护等专业的产业工人，并通过企业文化、人文关怀等方式留人，保持工人队伍的能力过关、成员稳定。

基于面临的各项机遇和挑战，项目部高标准筹划标准化创建工作方案，拟将全面创建长大桥隧集群和高速公路养护标准化示范项目。同时，项目积极推进机械化养护理念，落实机械换人、机械减人、机械提效等措施，在业主提供车辆的基础上，补充配置项目所需的机械设备，并通过“四新五小”优化改装所配车辆及机械，提升机械化作业的范围，实现道路护栏内范围全机械化保洁作业，提高养护作业效率。

厚积薄发打造高端养护品牌

能够胜任港珠澳大桥这一世界级跨海通道的养护工作，离不开中交养护集团长期在专业领域的深耕。多年来，中交养护集团坚持“五者”发展定位，即“养护专业标准的主要制定者、养护核心技术的主要引领者、养护发展模式的主要探索者、养护行业平台的主要创建者、养护优质服务的主要提供者”。作为公路养护“国家队”，中交养护集团积极参与养护标准编制工作，主编或参编的已发布各级标准42项，其中国家标准7项、行业标准10项。

中交养护集团始终以自主创新能力建设为中心，实现创新驱动发展，全面提升企业核心竞争力。近年来，公司科技研发投入累计约1.8亿元，设立了桥梁、隧道、道路、装备、绿色低碳、应急维养共6个专业养护技术研发中心，大力开展养护技术研究，获授权专利586项，其中发明专利114项、省部级以上工法27项。

在接养港珠澳大桥前，中交养护集团已经承接大连湾海底隧道等养护运维技术咨询服务项目，以及南京定淮门长江隧道、重庆菜园坝长江大桥、武汉青山长江大桥、兰州中山黄河铁桥、广州黄埔珠江大桥、苏锡常太湖隧道、扬州瘦西湖隧道等桥隧工程的养护工作，覆盖“江河湖海”全方位，形成了一系列技术标准，积累了丰厚的实践经验，为迎接更大挑战奠定了坚实基础。

凭借出众的专业能力，中交养护集团还将养护业务拓展到了海外。孟加拉邦戈邦都大桥运营维护项目和莫桑比克马普托卡滕贝大桥及北接线养护项目可以与港珠澳大桥的养护工作互相借鉴，共享经验和技术成果。

“我们将继续致力于为港珠澳大桥提供高标准的养护服务，使该项目达到跨海岛桥隧养护国际领先水平，打造世界级跨海通道养护高端品牌。”中交养护集团党委书记、董事长王晓东说。

来源：中国交通报、党委工作部

编辑制作：党委工作部

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