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项目动态|年终冲刺“拉满弓”!工程项目建设蹄疾步稳②

项目动态|年终冲刺“拉满弓”!工程项目建设蹄疾步稳② 中交基础设施养护集团有限公司
2024-12-24
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导读:项目动态|年终冲刺“拉满弓”!工程项目建设蹄疾步稳


棋到收官、赛近终点

时间的进度条正一点点逼近年终岁尾

公司各项目锚定目标

聚焦“高质量发展提升年”任务目标

着力打好“主动仗”,多地项目取得新进展


01

S410濉刘路改建工程一期工程沥青面层全线贯通

12月22日,S410濉刘路改建工程一期工程迎来了重要里程碑——沥青面层全线贯通。这一关键节点的顺利完成,标志着项目主体施工进入收尾阶段,为后续附属工程及通车目标的实现奠定了坚实基础。

该项目全长3.95公里,设计速度80公里/小时,是区域交通网络的重要组成部分。扩建工程旨在提升道路通行能力,缓解交通压力,促进地方经济社会发展。沥青面层的全线贯通,不仅意味着路面主体施工的圆满结束,更彰显了项目团队在施工技术、质量控制和工程进度等方面的能力。

在施工过程中,项目团队克服了交通组织、天气变化等诸多不利因素,严格按照施工方案和技术标准执行。从沥青混合料的拌合、运输到现场摊铺、碾压,各道工序均实现了精细化管理和高效作业。同时,项目团队还注重技术创新和智能化应用,通过引入先进的施工设备和技术措施,确保了施工过程的稳定性和规范性,有效提升了施工质量和效率。


02

S453沙尔宗至大藏段灾后恢复重建工程项目主体工程全面完工通车

12月2日,S453沙尔宗至大藏段灾后恢复重建工程项目主体工程全面完工通车。马尔康市人民政府副市长周伟,马尔康市交通运输局局长杨树、副局长王扎,沙尔宗镇、大藏乡党委政府、项目各参建单位负责人等在沙尔宗镇哈休村参加项目通车仪式。

S453沙尔宗至大藏段灾后恢复重建工程项目(简称“S453沙大路”)总投资1.9亿元,起于大藏乡人民政府,沿既有道路布设,经打扒村、沙尔宗村、哈休村、呷博村,止点顺接省道453双江口电站还建段;路线全长25.17公里,路面采用沥青混凝土,公路设计等级三级,设计时速30公里/小时;设计路基宽度7.5米,桥梁宽9米。

自项目开工以来,面对汛期泥石流地质灾害、地材不足、环保要求高、征拆困难等诸多不利因素,项目部主动与建设单位、属地党委政府及相关部门密切合作,充分发扬攻坚克难精神,严格按照上级主管部门提出的工作要求,“拼经济,促发展”,积极推动项目建设,在规定时间内完成132户农户与3家企事业单位征拆迁工作,于2024年12月1日顺利完成主体工程建设,比项目规划时间2025年6月3日提早6个月建成通车。该项目的建成,不仅全面恢复并提升了受“6.10”马尔康震群型地震破坏的道路,促进了马尔康市南北部地区的交流,全面提升了道路的通行能力和服务能力,助力沿线3个乡镇实现乡村振兴,有效打通了大藏寺、克莎民居、哈休遗址等全域旅游资源的开发瓶颈,成为推动马尔康市经济社会高质量发展的“硬支撑”

03

G7221衡阳-南宁公路龙胜至融安段、融安至罗城段、罗城至宜州段两阶段初步设计通过评审
12月11至14日,G7221衡南-南宁公路龙胜至融安段、融安至罗城段、罗城至宜州段两阶段初步设计评审会在南宁顺利召开,交通运输部、广西壮族自治区交通运输厅、发展改革委、自然资源厅、生态环境厅以及沿线市级相关部门等参加此次会议。 
期间,专家组听取了设计单位汇报和有关部门的意见,并对桂林柳州河池等项目沿线进行实地踏勘,认真审阅了初步设计文件。踏勘结束后与会单位和专家代表重点围绕路线方案、工程规模、概算等方面进行了深入讨论和研究,会议上与会代表提出了建设性的建议。专家组认为初步设计推荐的路线方案合理、工程规模合适,设计文件深度满足相关规范要求,一致同意通过评审。
初步设计评审会的顺利召开,标志着该项目前期工作更进一步。下一步,将加快推进工程施工图设计批复,确保项目早日开工建设。G7221衡南-南宁公路龙胜至融安段、融安至罗城段、罗城至宜州段途径桂林市、柳州市、河池市等少数民族地区,本项目对对优化国家和广西高速公路网结构,共建西部陆海新通道,加快建设交通强国具有重要意义,可极大地促进沿线少数民族地区经济社会发展,推动桂湘边界地区旅游开发和经贸交流,有力支撑国家相关重大战略的实施。
G7221衡阳-南宁公路龙胜至融安段、融安至罗城段、罗城至宜州段路线里程222.766公里,按双向四车道高速公路设计,设计速度100公里/小时、120公里/小时,工程总造价约360亿。
04

南宁南过境线(吴圩机场至隆安延长线段)公路冲生渡服务区房建工程顺利开

12月12日,南宁南过境线(吴圩机场至隆安延长线段)公路冲生渡服务区房建工程顺利开工,标志着项目迎来了一个重要的里程碑,也标志着项目建设迈入了新阶段。

房建工程位于冲生渡服务区,总建筑面积10843平方米,包含服务区、收费站、养护工区的建设。为确保工程顺利开工建设,项目积极与监理、业主等单位沟通对接,按时完成了开工前所有准备工作。同时,对现场作业队伍完成了安全质量培训、施工技术交底,严把严控每一个施工生产环节,以高起点、高标准、高品质推动冲生渡服务区房建工程开工。

05

南宁南过境线(吴圩机场至隆安延长线段)公路总承包项目部首榀预制箱梁顺利浇筑

12月10日,南宁南过境线(吴隆段)项目顺利完成首榀预制箱梁浇筑任务,为下一步箱梁架设奠定坚实基础。
南宁南过境线(吴隆段)公路线路总长27.627公里,桥梁共计19座,预制箱梁共276片。此次浇筑的首榀梁为装配式预应力混凝土箱梁,设计长20米,宽2.4米,平均高度1.3米,箱梁顶横坡为2%,浇筑方量为20立方米,混凝土设计强度等级为C50,采用料斗浇筑方式完成。
为了确保预制箱梁的质量安全,项目部多次组织专题研讨会,加强技术支撑,优化首件方案。进行多次安全及技术交底,全面把控模板拼缝、钢筋绑扎、保护层控制、混凝土浇筑等关键环节,确保箱梁实体质量。浇筑过程中,项目领导带班,施工监理、技术员现场指导,全程现场管理浇筑作业,并加强在施工过程中的试验检测,确保混凝土质量。最终,在经历了2小时紧张浇筑后,在当日下午16时许,首榀预制箱梁浇筑顺利完成。
首榀浇筑的成功,加快了项目施工进度。项目预计于2025年4月开始箱梁架设,2025年12月完成全部箱梁架设任务。

来源:工程公司、特种公司、工程勘察设计分公司

编辑制作:党委工作部

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