六十载奋斗栉风沐雨，六十年雪域沧桑巨变。8月21日上午，西藏各族各界干部群众约2万人欢聚拉萨市布达拉宫广场，热烈庆祝西藏自治区成立60周年。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席庆祝大会。
60年来，在中国共产党的领导下，这片古老的雪域高原发生了翻天覆地的历史性变化，实现了从落后走向进步、从贫穷走向富裕、从封闭走向开放的跨越式发展。在西藏发展奇迹的壮阔诗篇里，中交建设者的足迹与荣光深深镌刻其中。
一直以来，中交集团始终秉持初心，深入学习贯彻习近平总书记关于西藏工作的重要论述和新时代党的治藏方略，贯彻落实党中央、国务院决策部署，传承发扬“老西藏精神”和“两路”精神，发挥主责主业优势，全力打造“交通建藏、科技强藏、产业兴藏、民生富藏、教育扶藏、团结稳藏”援藏工作新局面。“十四五”以来，中交集团累计在藏承建项目1000余个，涉及交通基础设施、城市综合开发、乡村振兴、生态环境治理等各领域，新签合同额约925亿元，成为西藏交通基础设施建设的核心力量。
交通建藏
中交集团充分发挥“五全四大五型”领域一体化、综合化、融合化系统集成优势，积极参与西藏地区公路、铁路、桥梁、隧道等交通基础设施建设，为西藏各族群众铺就了一条条团结路、致富路、幸福路。
上世纪50年代，新中国交通事业面临打通入藏通道的艰巨任务，包括公规院、一公院、二公院、二公局等中交建设者在内的11万筑路大军，毅然挺进世界屋脊，投身于新中国的第一号交通重点工程——川藏公路、青藏公路的建设。在极端恶劣的条件下，筑路先辈们无畏牺牲、甘于奉献，结束了西藏没有公路的历史，创造了世界公路建设史上的不朽奇迹，被习近平总书记高度肯定为“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神。自此，一代代中交建设者以“两路”为起点，在万千新途上续写辉煌。
随着时代的发展，西藏交通建设持续稳步推进。2001年，二公院承担墨脱公路的勘察设计任务，十余载初心不变，凭借着不畏艰险的精神，克服重重艰难险阻，最终圆满完成了这条世界最难公路的勘设任务。2013年，全长117公里的墨脱公路建成通车，结束了墨脱县作为“全国唯一不通公路的县”的历史，填补了国内公路建设史上的一大空白，为完善西藏交通网络增添了浓墨重彩的一笔。
在京藏国家高速公路西藏那曲至羊八井段的建设中，一公院、二公院负责设计，一公局集团、中交路建、二公局、二航局参与施工。那曲至拉萨高速位于平均海拔4500米以上的“生命禁区”，是世界平均海拔最高的高速公路。2021年，全长227公里的那曲至羊八井段建成通车，让高原“天路”得以继续延伸，至此，京藏高速那曲至拉萨段全线通车。这一成果将拉萨至那曲的车程从国道109线的6个多小时缩短至3个小时，显著提升青藏大通道的通行能力、安全保障以及运输服务水平，有利于促进西藏特别是藏北地区资源开发和各民族交往交流交融，对西藏实现长治久安和高质量发展意义深远。
二航局承建的西藏318国道中尼公路改建项目——西藏中尼奴格沙大桥，是中国通往尼泊尔的重要交通枢纽。该桥全长360米，其中直线部分210米，弯桥部分150米为五跨，转弯半径为200米。其弯度之大、半径之小在我国公路建设史上尚属首例，为加强我国与尼泊尔的经贸往来、文化交流等搭建起了坚实的桥梁。
二公局承建的圭嘎拉隧道是西藏S5线的控制性工程，也是目前世界最长的超高海拔公路隧道。隧道进口处海拔4248米，出口处海拔4117米，左、右洞长12.79公里，为分离式双洞四车道公路隧道。隧道贯通后，直接连通了群山两侧的拉萨和山南两地，创造了西藏公路建设的里程碑。依托圭嘎拉隧道打通的交通动脉，西藏S5线建成通车，原来3小时的路程缩短至1小时，进一步促进区域经济高质量发展。
科技强藏
中交集团打造政产学研用一体化发展新格局，为西藏交通建设注入强劲科技动能，定期选派公路交通建设、管理领域的专家进藏，深入项目一线提供技术指导。创新推行“阿米巴”经营管理模式，通过划分独立核算单元，明确责任边界、优化资源配置，有效提升项目管理效能。
为攻克西藏特殊环境下的建设难题，一公院联合高校、社会智库等多方力量，成立我国交通运输领域道路工程方向布局的唯一全国重点实验室——极端环境绿色长寿道路工程全国重点实验室，先后攻克高原冻土、高寒缺氧等施工难题，通过统筹资源搭建智能化管理平台，实现施工数据贯通，决策效率提升40%，为我国近万公里出疆入藏公路及西部边防通道提供了坚实技术保障。
在高效推动工程建设的同时，中交集团始终秉持链式生态融合思维，将绿色发展理念贯穿西藏项目建设全过程，加大绿色技术和工艺的研发力度。在藏北高海拔地区，研发并应用草皮移植修复技术，使草皮移植更平整、存活率更高，有效保护高原草皮生态，入选国资委《中央企业绿色低碳优秀实践案例集》。
在林拉高等级公路建设期间，创新采用生态袋、植生毯、细胞墙等生态防护工艺，在保障工程质量与通行需求的基础上，最大限度减少对周边环境的影响。这条公路被誉为连接西藏林芝与圣地拉萨的生态长廊、景观大道，实现了工程建设与生态保护的和谐共生。
产业兴藏
中交集团始终将激发西藏地区经济发展的内生动力和可持续性作为核心方向，积极引导内地新能源向西藏梯度转移。重点聚焦新能源、绿色建材、特色加工等契合西藏资源禀赋的领域，同步加快建设现代化产业园区，承建的达孜绿色产业园一期项目是拉萨市达孜区首座绿色产业和新能源产业综合体，助力构建西藏绿色新动能产业体系。
在夯实产业发展底盘的同时强化人才支撑，中交集团全面落实推动产业工人一体化管理，以在藏重大项目为试点，常态化开展工人课堂、工人夜校、技能讲堂、座谈会等素质提升活动500余次，搭建起安全生产、工程技术、职业健康等全覆盖的培训体系，切实培养出一批契合西藏区域发展需求、匹配项目建设实际的专业化产业工人队伍，为产业兴藏提供人才保障。
民生富藏
在产业赋能西藏发展的进程中，中交集团将民生改善作为重要抓手，持续推进援藏干部责任援藏、有为援藏。针对西藏发展需求，选派投资管理、工程建设等领域干部援藏。这些援藏干部不仅协助受援单位完善管理体系、攻克技术难题，还积极组织开展对标学习，引入先进管理理念，助力西藏贫困地区平稳跨越发展阶段，顺利步入全面小康。
民生改善的核心在于就业帮扶，中交集团为此构建多维度帮扶体系。一方面与西藏当地院校建立校企合作关系，另一方面广泛推行“以工代训”“师带徒”等模式，累计解决或带动当地就业超3万人次。同时，通过推动供应链本地化、设备租赁等举措，进一步激活本土经济活力，带动当地企业及农牧民创收超5亿元。其中，林芝雅尼河谷面山生态修复项目完成造林绿化超2000亩，带动农牧民就业超1.5万人次，收到当地政府感谢信；拉萨堆龙德庆区和曲水县绿化施工项目，已累计完成约1.4万亩绿化面积，涵盖植苗造林、封山育林、播种造林等多种生态修复形式。
中交集团持续织密民生保障网，积极参与学校、医院、保障性住房等民生工程建设，切实补齐当地公共服务与居住条件短板；建设运营管理拉萨市多座污水处理厂，日处理能力达20万立方米，占拉萨市污水处理总量96%以上，为提升城市宜居度筑牢民生根基。
教育扶藏
教育是民生之基、振兴之要。中交集团深耕西藏教育帮扶领域，打造多个特色公益品牌，连续10年携手西藏类乌齐县“齐兴”基金开展“中交助梦·天天向上”活动，通过资助大学生、改造学生宿舍、完善校园设施等举措，为西藏教育振兴和社会民生发展注入温暖力量。截至目前，已有162名类乌齐师生代表通过该项目参与交流学习，多名受助学生成长为教师或志愿者，形成“受助—反哺”的爱心循环。项目发起人李纯民，46年始终如一投身援藏助学，获第九届全国道德模范。
中交集团大力开展“万名工程师进课堂”活动，联动外部讲师和格桑花示范工作室专家，突破书本教学局限，推动产教深度融合，助力当地培养“懂工程、知国情、有担当”的新工科人才。
在人才培养与就业帮扶上，中交集团持续拓宽渠道。积极参加国务院国资委组织的中央企业面向新疆等地高校毕业生专场招聘活动和“央企市场化促就业”项目，扎实做好西藏籍高校毕业生专招工作，“十四五”期间累计招收西藏籍高校毕业生52人。同时，指导所属在藏公司结合当地需求，通过就地培养、合作办班、互联网教学等多种形式，帮助当地打造一批高素质的项目管理人员和技能操作人才队伍，为西藏长远发展储备坚实人才力量。
团结稳藏
在推动西藏发展的过程中，中交集团始终将文化融合作为重要纽带，尊重当地民俗文化的独特性，积极搭建平台促进各民族交往交流交融。在项目建设中，注重融入民族文化元素，让工程与当地文化风貌和谐共生；成立“中交助梦·同心梦圆”铸牢中华民族共同体意识格桑花示范工作室，持续深化民族团结和援藏举措，用心讲好民族团结进步故事。
为进一步增进民族感情，积极组织开展党建共建、主题联谊、民族文化交流展示等活动。其中，“中交助梦·同心梦圆”到边疆系列活动，成为促进各族群众共居共学共事共乐的重要载体，维护民族团结和社会稳定。此外，积极参加全国对口援藏30年成就展，全面展现中交集团援藏建藏的丰硕成果，彰显中交建设者践行“两路”精神的生动历程。
作为中央企业，中交集团在西藏抢险救灾中始终挺身而出，以快速响应彰显责任担当。在日喀则地震发生后，第一时间启动应急机制，迅速投入420余名救援与管理人员、950余间集装箱房，并捐赠各类物资超1.8万件，全力保障受灾群众基本生活需求。投入1.5亿元，承担定日县2个村灾后重建任务，涵盖112户新建民房、配套用房及基础设施，用实际行动帮助灾区群众早日恢复生产生活。
在雪域高原迎来历史性发展机遇的今天，中交集团将以更高站位融入西藏高质量发展新征程，与西藏人民并肩前行，让创新的力量在高原落地生根，让发展的成果惠及千家万户，以更实举措、更优服务，为铸就西藏长治久安和高质量发展的幸福之路贡献中交智慧与力量。
来源：中交集团微信公众号