2020年取消省界收费站后，全面推行门架计费、出口收费站收取通行费的模式，新收费模式下的收费稽核运营工作面临巨大的改变与挑战。贵州总部牵头组建专项研发团队，于2021年9月成功自主研发“中交高速收费数据校核系统”，系统通过数据自动采集、建模分析、大数据存取等手段进行智能化处理，实现了高速公路收费稽核和数据校核功能。
系统功能采用路段端和管理端两个应用，可独立部署，实现数据采集功能，对高速公路通行费清分流水、ETC门架通行抓拍原始图片进行集中化管理，以及高速公路收费站、ETC门架原始通行流水的自动化采集。
基础功能模块：车辆信息库
通过建立车辆信息库，对通行车辆基本信息进行管理，车辆信息数据源以原始通行流水为主、第三方导入数据为辅，并采取技术手段实现基于通行流水准确逆推车辆信息的方式，确保在无第三方数据源情况下车辆信息库的准确率。
收费稽核模块：数据稽核功能
搭建多维度的稽核模型，实现数据稽核功能。已建立门架绕行、大车小标、通行超时等7个稽核模型，并实现了在线稽核确认，基于ETC门架抓拍图片提供完整的证据链，提供人工复核校对，形成客观完整的证据链，供稽核使用。
核心功能模块：数据校核功能
实现通行流水全口径核算的关键性功能，通过原始通行流水和异常车辆稽核结果，计算实际通行车流，并结合原始流水和门架费率，对应收通行费进行精准计算，完全实现了自动的收费数据校核工作，为通行费拆分核对工作起到了至关重要的作用。
管理端则实现网络汇聚节点中部署，对数据集中管理，通过建设的收费数据底座，汇聚各路段端应用通行原始数据和稽核结果，全面涵盖了ETC门架、收费站、拆分数据、全口径数据，增加统计模块的加持，实现各项功能的集中高效管理。同时，系统建设了线上报表、可视化图表、资料共享等规范数据报送和统计口径，为运营管理工作提供了综合性的客观分析数据，极大提高了工作效率。
目前，收费校核系统应用于贵州、重庆、云南、湖北、广东等8省（市）共计24条高速公路，采集数据约414万条/天，筛查异常数据约3万条/天，车辆数据合计800万余条。经人工比对，原始数据准确率100%，自动稽核结果满足提供证据链要求，系统处理较人工方式节省4.5小时/天/路段。
2021年至2025年间，通过该系统提供了完整证据链，补拆通行费数千万元，避免了通行费流失，保障了企业的合法收益。同时，通过系统的应用，统一了下辖各省（市）数据格式，并建立30种在线化报表，用数字化自动填报替代了人工填报，极大减轻了基层工作量，提升了业务效率和数据报送质量，为企业高质量发展贡献了重要力量。
来源
贵州总部
编辑：赵雪松 | 校对：徐欣敏 | 审核：刘逍
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