火箭院堪称一个“宝藏”，产品涉猎领域超级广。上天，有火箭；陆地，有专业车；海上，有“海产品”，火箭和专业车之前介绍过了，今天，我们说说火箭院的“海产品”。
装在“鱼鳍”上的电机
只见一条黄色的“胖鱼”迅速向海水下面“游”去，很快，“黄胖鱼”变成了一个黄色的小点，渐渐消失在视线之中。这条“黄胖鱼”是“潜龙二号”自主水下机器人，现在它单次潜航超过50个小时，它是怎么做到的呢？
答案就藏在“潜龙二号” 自主水下机器人的“鱼鳍”里。
它身上有4个“鱼鳍”，里面都配有火箭院北京精密机电控制设备研究所研制的电机。这些电机通过带动螺旋桨旋转，为“潜龙二号” 自主水下机器人提供航行动力。
北京精密机电控制设备研究所的科研人员采取了电机直驱技术方案，将电机效率提升20%以上。如今，“潜龙二号” 自主水下机器人的单次续航时间从48小时提高到了53小时，同时降低了噪声。
相较原来“潜龙二号” 自主水下机器人的机械、电气接口需要与进口电机相适配，北京精密机电控制设备研究所研制的电机是专门为“潜龙二号” 自主水下机器人量身制造的，适配性更强。
这些电机在各次下潜任务中，已实现累计300个小时“零故障”，可靠性高。
助力海上通信迈向3G时代
“XX号船只，请注意，未来12小时会有台风，请提前做好应对措施。”
“我船只上有人不适，请求帮助。”
“请传输您的航线信息。”
……
茫茫大海上，船舶如何和陆地保持及时联系？遇到突发紧急状况，船舶和陆地之间如何以最快速度传输信息？火箭院遨海科技有限公司（简称“遨海科技”）研发的“遨海通”通信产品系列——甚高频数据交换系统（VDES）可以完成这些任务。
有人可能要问：自2002年起全球推广使用的船舶自动识别系统（AIS）不也能传输信息吗？确实，但VDES在AIS的基础上进行了升级。
相较于AIS发送的信息是固定格式化的，不能编辑，VDES可以让用户自主编辑文字，还可以发送图片和语音。VDES不仅能像AIS一样发送船舶的位置、速度等基本信息，还拓展了两个信道：一是ASM，用来传输与船舶航行安全相关的信息，比如气象信息、安全警示、航行警告、船上人员信息等；二是VDE，可以用来传输更大容量的数据，如船舶的航线信息、更新的电子海图文件等。
传输内容多、信息量大，VDES的传输速度怎么样？
用数据来说话：AIS通信速率为9.6千比特每秒，VDES的通信速率最高可以达到307.2千比特每秒，提升了30多倍。
以陆地上的移动通信作类比，如果说AIS下的海上通信处于2G时代，那么，用上VDES，海上通信则迈向3G 时代。
污水进，净水出
色泽黝黑的海上废水顺着管道缓缓流入污水处理设备，一番操作之后，清澈透明、符合环保要求的水从设备中流出来了。
“化污水为净水”，这不是变魔术，而是火箭院北京强度环境研究所的北京航天斯达科技有限公司(简称“斯达公司”)为海上石油平台研制的“含油废水处理系统”。
海上石油平台在勘探、开发和生产中，产生的生活污水和生产废水通常会被运送至陆地上处理。这些海上废水中含有大量的油污和盐分，斯达公司研制的“含油废水处理系统”以先进工业废水MVR蒸发结晶装置为核心，多工艺联合处理，能分离出这些海上废水中的油污和盐分，可进一步降低污水对环境的破坏，同时，污水中的盐分也可以进一步回收利用。
它还有很多优点：产水效率超过90%，高于产水量最高为80%的原有污水处理工艺设备；处理1吨水的平均能耗成本为40多元，而使用原有污水处理设备则需90元；十分灵活，针对海上石油平台每天200立方米净水要求，“含油废水处理系统”设计为日处理能力50立方米和150立方米的两套设备，操作人员可随时根据海上污水处理量的多少启用设备，能进一步降低能耗。
“我们的征程是星辰大海。”火箭院人以此为目标，将让更多的产品、技术在大海上“乘风破浪”。
（转载自：人民日报）