成都第二机场（简阳机场）总体规划及航站楼方案新鲜出炉，各种高端大气上档次，分分钟刷遍朋友圈，四川的小伙伴儿都被这有颜值有内涵的“星球基地”闪了眼。
6月1日，四川省机场集团有限公司正式对外公布，经过层层选拔，由中国建筑西南设计研究院联合体设计的成都第二机场总体规划及航站楼方案，最终从来自全球的六大方案中脱颖而出，并获得了唯一的专家全票推荐。
成都第二机场方案详析
1、航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长，寓意着成都第二机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。
2、建筑造型大气流畅、具有现代气息，设计与结构布局合理，造型与功能相一致，形式和景观较好的融入了地方特征。
3、交通设施布局合理，进场高速掉头环设置对交通组织优化作用明显。
洋气又经济 航站楼“手拉手”更优
建筑造型大气流畅、具有现代气息，设计与结构布局合理，造型与功能相一致，形式和景观较好的融入了地方特征。航站楼构型采用两个独立的候机楼以手拉手方式予以连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点。
（1）候机更省时：优化了飞行区跑滑设计，减少了滑行距离和滑行等待时间。
（2）转机更灵活：航站楼流程合理，设置了国际和国内可转换机位，提高了应对未来发展的灵活性。
（3）交通更合理：进场高速掉头环设置对交通组织优化作用明显。
（4）入住更方便：用空、陆两种方式连接嵌入式酒店，方便旅客快捷到达航站楼。
（5）造价更合理：采用曲面网架结构加锥形管单层网壳的结构方案，既满足建筑采光要求又相对经济合理，适度降低了造价。
成都第二机场建设规划预览
第二机场建成后，成都将成为继北京、上海之后，国内第三个拥有双机场的城市。
时间：成都第二机场将争取在年内开工，计划2019年建成，2020年投入使用。
数据：建成后的成都第二机场近期按照年旅客吞吐量4000万人次、年货邮吞吐量70万吨
交通：新建三条跑道，飞行区等级为4F；远期将规划建设四纵（四条平行跑道）二横（两条侧向跑道）共6条跑道。
成都第二机场航班规划
成都新机场定位为天府国际机场，以国际航线为主，可以直飞向欧洲、非洲、中东、澳洲等世界各个地方，从成都出发要比从北京、上海、广州快两三个小时，优势非常明显。同时也兼有部分国内航线，因为新机场距离比较远，对时间不敏感、对价格比较敏感的航线在这里运营。而双流国际机场以国内精品航线为主，包括点对点的国内航线，一些航班比较密集的国内航线，比如北上广等航线都可能在这里乘坐，两座机场都将承担货运。
目前，成都已开通直飞墨尔本、法兰克福、旧金山、越南芽庄、科伦坡、毛里求斯、莫斯科等航线。成都第二机场建设起来以后，可加密成都到欧洲的航线，加密到中东的航线。
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