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民航资讯 | 英科学家突破性发明 破损机翼可自我修复

民航资讯 | 英科学家突破性发明 破损机翼可自我修复 成都泛美航空旅游职业学校
2015-06-11
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导读:导读为让鸟击、雷击后机翼或机身裂纹尽快“愈合”,英国科学家在碳纤维复合材料中加入微小空心球。在遭撞击的时候,

导读
为让鸟击、雷击后机翼或机身裂纹尽快“愈合”,英国科学家在碳纤维复合材料中加入微小空心球。在遭撞击的时候,空心球释放出液体修复剂渗进裂纹中,再与催化剂作用硬化。研发人员称他们从人体组织得到了灵感,受伤后,人体会流血结痂并愈合... ...



波音787的机身材料50%以上是碳纤维复合材料


听上去有点科幻,但是英国的科学家们相信,他们已经发明出了突破性的可让破损机翼“自我修复”的技术。


据每日邮报消息,布里斯托尔大学的科学家经过三年的研究,发明出了可让飞机机翼或机身遭遇鸟击后在飞行中自我修复的技术。


解决方案是在商业飞机制造中广泛使用的碳纤维复合材料中加入微小的空心球。在飞机遭撞击的时候,空心球释放出液体修复剂渗漏进损坏留下的裂纹中。接着,它与催化剂迅速反应,使得修复剂迅速硬化。材料就像被“修复过”一样。


Wass教授称,“我们从人体组织中受到了启发。”“人体没有进化成可以经受住任何损伤的组织,如果是这样的话,我们的皮肤就会厚如犀牛了。事实上我们受伤以后会流血,结痂然后愈合。”“我们把相同的功能应用在合成材料里,让它自我愈合。”


航空公司的安全检查也会因为这项技术而变得更便宜。修复剂可以加入染料,让飞机受损的部位看上去就像淤青一样。机务工程师们可以迅速地诊断出受损区域,不过容易紧张的乘客看到这些“伤情”恐怕很难淡定。


Wass教授称,可以把染料做成肉眼不可见的,只有在紫外线灯下才能看到它们。关于修复材料,Wass教授称需要几个小时到一天的上时间来进行“愈合”。气温高的情况下愈合得快,气温低愈合得慢。


这项技术可以应用在所有的碳纤维复合材料上,如网球场、手机屏等。据称化妆品公司欧莱雅也联系了这名科学家。


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成都泛美航空旅游职业学校
成都泛美航空旅游职业学校是经成都市教育局批准成立,与四川西南航空职业学院同属四川泛美教育集团,是西南航院附属中专。专门从事民航空中乘务、民航空中安全保卫、民航安全技术管理、飞机维修、无人机操作与维护等专业人才培养的全日制中等专业学校。
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