人物档案
姓名：吴极
专业：四川西南航空专修学院2011级空中乘务专业
就职：春秋航空乘务员兼安全员
2009年8月我来到航校，航空梦开始在心里生根发芽。追寻梦想的道路是艰难的，想成为一名合格的乘务员更是需要千锤百炼的，在班里，我一直属于不出众的学生，但在西航标准化军事化的管理模式下，我不断在改变自己，我坚信自己一定能实现梦想。
在入校前，我就学习了跆拳道，“忍耐克己，百折不屈”的跆拳道精神一直在改变着我对人生的看法，学校开设的跆拳道课程也发挥了我的特长。
在西航的学习生活中，我考取了普通话，韩语证书，IATA训练合格证。自学了双节棍，在学校组建了西航第一支双节棍社团……学校的素质教育让我不断提高，在香港国际武术节中我取得了个人单双棍第一的成绩。
很快来到了大二，就业面试特别的令人紧张！相比于航空公司的要求，我的身高比上限高出了3~5CM，面试被淘汰成了家常便饭，但我没有放弃！最终，经过充足的准备，我顺利通过了春秋航空的初试，要知道春秋的身高上限是182cm，会不会同样在体检上被刷掉？幸运的是春秋航空破例留下了我这个高个子！
我终于成功了！3个月的乘务培训，3个月的体能训练，应急撤离，迫降，医疗救护，乘务员业务知识的考核……让我更加的专业、职业，最后我也以优异的成绩通过了考核，正式成为春秋航空的乘务员兼安全员。
培训结束，就是乘务员带飞。乘务教员会在4个航班里班的时间里将3个月的培训内容全部讲完，要想顺利通过考核，就必须要用心学习才行。每次飞完航班后回到家里都要不断回忆教员所讲的知识，睡觉自然也成了一件奢侈的事情。
带飞结束后就是放单飞行，那是最紧张的，关乎到后面是否是继续飞行还是回炉重新培训。首次单飞都是在紧张中度过的，但幸运的是的我通过了！
接下来又是一个航空安全员的带飞，带飞时间是100小时，非法干扰、机上安全的处置，以及维护国家安全、旅客安全……
时间是短暂的，现在我已是春秋航空的乘务员兼安全员，飞行的航线辐射香港、澳门、新加坡、日本……飞行时间已经超过500小时。我知道以后的路还长，我会继续这样努力地走下去！
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素材来源：西航就业处
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