图：厦航引进首架全经济舱737-800飞机。摄影：贺晟
民航资源网2015年10月8日消息：10月3日，厦航今年引进的第16架新飞机抵达厦门，这架飞机的注册号为B-6818，它是厦航首架全经济舱布局的波音737—800飞机，同时也是厦航的第100架波音737-800飞机。
这架新飞机加盟后，厦航纯波音机队规模增至129架，包括波音737-700型17架、波音737-800型100架、波音787-8型6架、波音757-200型6架，这是中国规模最大的纯波音机队。
近年来，我国民航市场已经由以公商务旅客为主的高端消费市场转为以休闲旅客为主的大众化消费市场，休闲旅客比重呈持续上升趋势。为主动适应市场客源结构变化，厦航首次尝试引进184座全经济舱布局的波音737-800飞机，共计将引进44架，于2015-2017年分期交付。
图：厦航引进首架全经济舱波音737-800飞机。摄影：贺晟
与传统的商务舱和经济舱布局相比，全经济舱布局使平均座位数由169座增加到184座，座公里成本可降低约8%。同时，得益于对客舱的高效利用和最新一代超轻薄座椅，全经济舱布局的飞机能够保持原有的座位空间和舒适性。
这架新飞机在抵厦第二天就投入运营，分别执行了厦门—武汉—银川、厦门—三亚、厦门—长沙—成都、厦门—合肥—呼和浩特、厦门—南京等热门旅游航线，整体客座率高达92.1%。
图：厦航引进首架全经济舱波音737-800飞机。摄影：贺晟
据了解，B737—800机型具备可靠性高、运营成本优、盈利能力强等优点，号称“最赚钱的机型”，备受航空公司青睐，目前国内已有超800架B737-800飞机，为各机型之首。
厦航自2006年引进首架B737—800飞机以来，已经建立起以该机型为绝对主力的窄体机队，平均机龄仅4.1年。B737-800机队为厦航运营国内航线、东南亚/东北亚等国际航线提供了最佳机型选择，也为厦航在市场竞争中赢得了成本领先优势，成为28年持续盈利的法宝之一。
图：厦航引进首架全经济舱波音737-800飞机。摄影：贺晟
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