到2020年重庆将基本建成国际航空枢纽，江北机场国际(地区)航线达100条左右；建成10个以上通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，形成覆盖重庆市的通用机场网络和低空航线网络。
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作为中国中西部地区唯一的直辖市，重庆建内陆开放高地，面临国际航空竞争力弱、国际航线偏少等问题，同时拥有中新(重庆)战略性互联互通示范项目运营中心、自贸区设立等优势。
截至2016年底，重庆旅客吞吐量达3659万人次，货邮吞吐量36.3万吨，同比增长均达两位数。到2020年，旅客吞吐量将超5000万人次，货邮吞吐量达100万吨。江北机场东航站区及第三跑道工程计划2017年上半年投用。届时，江北机场航站楼面积将达73万平方米，是现在的3.5倍；新建成的3800米第三跑道可起降目前世界上最大的飞机空客A380。
作为中新(重庆)战略性互联互通示范项目的运营中心，重庆将“借力”新加坡。利用新加坡发达的国际航线网络和经重庆的第五航权，加强两地机场的客货运联动，促进两个国际枢纽机场与世界的互联互通。
重庆将争取离境退税业务和中新商业合资公司免税经营资质，并支持新加坡企业以独资或合资方式投资飞机维修、拆解、租赁等业务，推进中新航空产业园建设。
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素材来源：民航资源网
