广州白云机场T2第二次综合演练
近日，广州白云机场T2航站楼进行第二次综合演练，模拟18个进出港航班、600名旅客、600件行李，重点演练涉及国际流向的出发、到达、中转流程，对系统、设备、设施进行全面检验。
演练开始前，工作人员细致沟通，分工合作。
全新的值机柜台，整齐的演练队伍。
转机旅客在工作人员的指引下前往登机口。
设施设备逐一检查，不让转场运行留下隐患。
为确保顺利转场白云机场T2航站楼，地服部开展T2专项培训，国内值机210名员工进行APG新离港系统密集轮训，逐一考核，逐一对标，确保转场切换平稳有序；开发《T2员工工作指引》网络课件，进一步熟悉工作流程，摸清关键要点，促进服务水平再提升。
地服人全力以赴为T2
在T2筹备建设的过程中，地服人献计献策、反复研讨，党员干部带头攻坚克难，只为让旅客体验更舒适，地面服务更优越。前期，小编分别邀请了处室经理、科级干部讲述T2攻坚克难过程。接下来，我们一起听听6位班组长的T2介绍吧：
赤建涛
站坪监控室航班经理督察长
负责航班经理T2业务培训及车辆安全培训工作，T2停机位培训和站坪车辆秩序手册培训。
转场T2后，停机位保障空间相对减小，作为航班经理，不仅要牢记各单位保障工作的时间、流程，及时提醒驻场单位在规定时间内完成保障作业，更要加强沟通协调能力，在发生保障资源位置冲突时，快速分析现场情况，进行指挥协调，确保各项工作有序进行。
T2新增了混合机位、组合机位和特殊机位，部分停机位作业等待区域空间不足。为确保机坪运行平稳、顺畅、高效，航班经理需及时协调、指挥机坪作业车辆秩序。
钟镇铖
国际处中转科副分队长
任国际处T2专员，负责与T2项目组对接国际处转场工作。
T2新增国际自助行李托运设备，从登机牌办理到行李托运实现全流程自助服务。办理了一票到底的国内转国际旅客，无需二次安检，转机更加便捷、畅通。
T2新增可转换机位，可停靠飞机属性转换为国际廊桥或国内廊桥。操作相比T1复杂，需要员工根据不同航班，停靠不同的机位，将旅客分流至不同楼层。T2还新增了通程自助闸机，无需人工寻找通程旅客。
吴楚义
国内处值机科分队长
负责APG离港系统培训，包括普通值机柜台、值班主任柜台、特殊旅客服务柜台等。
新的值机系统采用快捷键与鼠标相结合的值机操作模式，不同于T1的离岗系统需要手动输入操作指令，更加快捷便利，还会出现弹框提示。
T2转场之后，旅客可以在新的航站楼体验到自助值机、自助行李交运、自助证件核查等智能化服务。
秦军
高端处值机科班长
全面负责高端值机科的T2转场演练工作，熟悉T2业务流程和APG离港系统操作。
T2高端旅客的值机区域、安检通道和休息室呈一条线纵向分布，减少旅客步行时间，提升服务体验。
值机岛的操作系统优化，启用新的APG系统，新员工掌握起来更快了；值机岛后面都设置了安检机，实现托运行李同层“同步”检查，安检道口前置，安全运输更有保障。
朱波
行李处 行查科班长
主要负责牵头行李处各科室的T2转场事宜，确保行李处T2转场顺利进行。
T2将全面启用RFID行李条，通过RFID技术将行李在分拣系统内的识别率提升至接近100%，实现广州枢纽行李可知可控。
T2分拣系统有六条中转线，且六条中转线位于行李房的正中间，便于高效处理中转行李。T2的早到行李线可存放4000件早到行李，隔夜中转的行李可直接进入早到线储存，临近航班起飞自动下线，无需人工分拣。
陈登攀
配载中心外航室主任
主要负责转场T2的搬迁计划、所有代理航空公司配载系统的测试及演练等工作。
转场T2后，外航配载办公区域无论是席位功能性、还是系统稳定性都会有大幅度的提升，新场地的办公设施设备既能够满足当前需求，还能为更多家的航空公司提供代理服务。外航配载室通过合理配置资源、完善流程细节、强化信息监控等手段，不断提升配载操作效率，力求为外航公司提供优质的代理配载服务。
END
素材来源：转自微信公众号南航地服视角
