7月6日，中宣部举行记者见面会，邀请民航系统党员代表围绕“为了人民的美好航空出行”与记者见面交流。五位来自民航战线的基层优秀党员代表中，有率先提出“天上一张网、地上一张网”大兴机场空地联运枢纽网络概念的孔越，有“英雄机长”四川航空副总飞行师刘传健，有国航“时代楷模”金凤乘务组成员杨静轩，有上海虹桥机场旅检“吴娜劳模创新工作室”负责人吴娜，还有民航局空管局运管中心飞行流量室带班主任杜一泽。
四川航空股份有限公司副总飞行师刘传健分享了他的工作经历与态度。刘传健发言如下：
我是1991年开始学习飞行，到现在30年的时间，93年入党，成为一名正式的党员。我的成长过程，就是从一名学员，到一名副驾驶，到一名机长，到一名飞行教员。现在安全飞行15000小时，飞行机型主要是空中客车A320、A330、A350，大家可能对我比较熟悉，是在2018年5月14日发生了一个备降事件，是四川航空3U8633航班从重庆飞往拉萨，在巡航过程中，由于驾驶舱右风挡玻璃爆裂脱落，我和机组、乘务组一起安全地把旅客和乘务组送回了地面，保证了大家的安全，所以得到了大家的认可。
但是由于我们所在的航空公司处于西南，在成都，那里有很多高高原机场，在我的成长过程中也获得了这些高高原机场飞行的资质。我记得印象比较深的是在稻城机场的开航，我不知道大家知不知道稻城机场，稻城机场是目前世界上海拔最高的机场，高度是4411米，它的高度非常接近我们飞机的设计极限，是15000英尺，这样的高度，对我们飞行来说是特别不容易的事，我和我的同事在这个机场的开航过程中进行了试飞，为这个机场的试航做了很多工作，所以现在我也记忆犹新。
作为一名机长，平时的工作就是把安全工作的各项要求和各项规章制度不折不扣地落实到每一次航班运行过程中，落实到每天8小时工作的每一分钟，这是我工作的常态。但作为机长，我更有一份责任，就是每次飞行的时候，发动机的声音响起，飞机滑行起飞的时候，我总是默默地告诉我身边的旅客，告诉他们，把他们安全送达目的地是我的责任。谢谢大家。
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