全国民航自3月26日起执行新航季航班计划，至10月28日结束，历时31周，共217天。近期，多地机场纷纷发布2023年新航季计划。在新航季的助力下，中国民航业有望迎来加速复苏的发展机遇。
青海机场
新航季在青海运营航空公司将增加至25家，环比增加5家，新开多个城市航班，如南充、荆州、临汾等，国内通航城市达到72个。主要城市出行更加便捷，西宁至北京、西安、成都、上海、郑州、拉萨、南京、杭州、长沙、玉树等城市日均航班量超过5班，深圳、银川、天津、合肥、武汉日均航班超过3班，其中北京、西安、郑州基本实现每2至3小时1个航班。
新航季各机场通达性将进一步增强，航线规模进一步扩大，航线结构进一步优化，青海民众出行和外省民众赴青海旅游将更加便捷、多样和经济实惠。
长春机场
2023年夏航季，长春机场周计划航班量为2960架次，同比增长9.2%。在东北地区干线机场中，航班增幅实现连续9个航季第一。此外，长春机场进一步优化了航空市场结构。计划运营航司达到31家，新引进以国产ARJ-21为主力机型的一二三航空公司运营。计划驻场运力达50架，同比增加5架。其中，非基地航司运力27架。在航线网络布局方面，长春机场预计执行138条航线、通航66个城市、69个航点。新增及恢复国内5个城市，包括云南丽江、青海西宁、广东惠州、山西运城和四川泸州。
同时，为满足广大旅客出行需求，长春机场高标准打造长春至北京、上海精品快线，日均航班量达13班和26班。长春至广州、深圳、成都、青岛日均航班量达10班以上，至济南、杭州、郑州、三亚、海口日均航班量达8班以上。
宜昌三峡机场
本次航班换季，宜昌三峡机场新增常州、烟台、拉萨、三亚、哈尔滨航点，加密成都天府、泉州、重庆、威海等航班频次，共有20家航空公司在三峡机场执行40条航线，国内通航城市达到47个。
尤其值得一提的是，三峡机场2023年夏秋航季计划每周最大航班起降740架次，较2019年增长26%，为三峡机场通航以来之最，为宜昌航空市场的恢复发展奠定了坚实基础。此外在夏秋航季中期，宜昌三峡机场还将积极协调，力争突破现有时刻量，计划开通至西双版纳、大理、内蒙、新疆等热门旅游城市的航班。
锡林浩特机场
2023年夏航季，内蒙古集团公司计划运营31条“互联互通”航线，共联通区内12个盟市，开通33个区内机场间的航班。本航季，锡林浩特机场充分发挥“东联西出”、“西引东来”的区位优势，运营互联互通航线13条，占集团公司运营航线的42%。届时，2023年锡林浩特机场累计运营互联互通航线15条，执飞区外至重庆、天津、哈尔滨、西安、成都等重点城市航线；联通至鄂尔多斯、乌兰察布、巴彦淖尔、包头、海拉尔区内11个盟市，开通12个座区内城市。
在锡林浩特机场新开航线中，与重庆、成都航点形成协同效应，借助“成、渝”两地旅游资源独特性、互补性优势，联动OTA企业、航空公司共同搭建“成进渝出”环线产品，串联全域旅游的空中通道，从而促进多方区域旅游的互利双赢。
同时，锡林浩特机场依托得天独厚的的区位优势条件，借助“互联互通”航线的通达性，深耕经“锡林浩特”中转的网络布局，深度打造“游完锡盟，游内蒙”自由体验，畅通旅客多元化出行通道，不断促进锡林郭勒盟航空的航线网络发展，极大发挥在畅通锡林郭勒盟旅游市场循环、扩大旅游消费、促进人文交流和经济发展等方面的重要作用。
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