今年也是中国航天的“大年”
全年有望实施100次左右发射任务
中国航天将迎来最繁忙的一年
那么
成都航空航天产业又有什么新进展？
一起来看看
在成都全面开工
它位于成都未来科技城
民航科技创新示范区B区
将是成都第三个规模较大的机场
仅次于双流、天府机场
但是！
（敲重点）
这个机场多了
“模拟验证”
四个字
也就是说
这里未来并不会起降飞机
同时它还是国内唯一一座
不起降飞机的机场！
那这座机场
到底是用来干嘛的？
往
下
看
👇
01
/虽是“模拟”
但都是“来真的”/
据悉
模拟验证机场完全参照
民航机场的设施、设备建造
尤其是建筑方面
包括候机楼、控制塔
以及1200米的跑道
2条滑行道等
其中
航站楼面积约4.6万平方米
相当于一个中型机场航站楼面积
所以可以说
民航机场有的
模拟验证机场都有！
航站楼设计理念来源于太阳神鸟
两翼舒展的建筑形象
象征着展翅的神鸟
与比邻的天府机场遥相呼应
目前
模拟跑道正在全面加紧施工
科研服务中心大楼已封顶
模拟验证机场入口服务用房已投入使用
整个园区
预计到2025年底全面建成
02
/不负责航空运输
提供科研场所/
上面说到
民航机场有的
模拟验证机场都有
但模拟验证机场有的
民航机场可不一定有
（一时兴起小编给大家来段绕口令）
模拟验证机场不负责航空运输
而是为民航科技提供科研场所
所以除了和民航机场
“一模一样”的部分
模拟验证机场还有配套实验的区域
例如：
航站科技验证楼
空侧科技验证楼
航材科技验证楼
物流科技验证楼
......
未来
机场管理运行方面的各种技术
都可以在这里进行实验
比如飞机地面的滑行引导
场面监视的雷达
通行设备的运行等
除此之外
模拟验证机场还可以
随时进行技术测试并改进
不仅大大提高科研效率
更有效改善科研人员的工作状态
它将作为中国民航科学实验基地
承担机场、航空运输
和新兴技术测试验证工作
成为推动民航科技创新
及成果转化的重要平台
03
/建圈强链
“产学研用”一体化/
近年来
成都深入实施产业建圈强链行动
推动产业高质量发展
模拟验证机场
是民航科技创新示范区B区的重要部分
民航科技创新示范区A区
已于去年12月建成投用
待B区建成后
A区和B区将形成互补互动的格局
A区负责“搞研发”
在室内进行技术研发等工作
B区负责“搞实验”
在模拟验证机场进行验证和改进
整个示范区将形成
完整的科研产业链
据了解
民航科技创新示范区
不仅是全国首个民航科技示范区
还将建成国内领先
具备完整民航科技产业链与产业聚集特征的
民航原始创新策源地
和亚太领先、国际一流的
民航工程技术创新及应用验证基地
助推我国民航业高质量发展
成都未来科技城
作为成都市国际航空主枢纽的首站门户
和成都天府临空经济区的重要承载地
正围绕航空航天产业
聚焦卫星互联网与卫星应用、
工业无人机、航空发动机
三条重点产业链
加快推动产业“建圈强链”
图：天府绛溪实验室
这里已初步构建起“产学研用”一体的
航空航天创新产业“生态圈”
一个特色鲜明、要素集聚、
智能高端的现代化航空航天产业集群
已经乘势起飞
同时
这也是
成都加快发展新质生产力的
生动实践
借这腾飞的东风
未来
成都临空经济产业
也将助力区域高质量发展
让我们拭目以待！
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