每一条隧道都有着属于它的一段故事，无论它雄伟与否，深远与否，它或是镌刻了修筑者的回忆和梦想，或是承载了当地人的希望。营达高速公路木垭隧道亦是如此。
全幅贯通 意义重大
2017年8月2日凌晨6点,随着一声清脆的炮响，木垭隧道双洞安全贯通。至此，木垭隧道全线实现胜利贯通，成为营达高速公路第一条双向贯通的隧道。这标志着营达高速公路建设取得了阶段性胜利，为全线总体工期奠定了坚实基础。
木垭隧道顺利贯通，为我部桥梁后期施工所需材料运输创造了有利条件，将有效提高通行速率、预制梁运输的安全系数，极大的推进后期施工，也为营达高速全线通车吹响了冲锋的号角。
隧道全线贯通，带给建设者们的鼓舞是巨大的，因为这背后的困难只有他们清楚。
消灭“拦路虎” 扫清施工生产障碍
木垭隧道位于营山县龙伏乡，隧道全长200米，设计为双线隧道，进洞断面为12.78m*10.13m。该隧道地层以5级围岩为主，地下涌水量大，便道狭窄、施工条件极为恶劣，要在这地势险要，林木成群的荒山野岭中，劈山造路，建设驻地、拌合站、钢筋加工场……工程开展非常困难。在此之前，真正摆在项目部面前的“拦路虎”是征地拆迁！
征地拆迁，工程建设的“前沿阵地”，是项目建设成败与否的第一道关。据统计，木垭隧道里程段内红线征地100余亩，临时征地30余亩，房屋拆迁10余户，坟墓拆迁10余座，水池改迁2处，涉及人口50余人。
征迁过程中，征迁人员以“和谐拆迁、和谐征地、和谐陆地关系”为原则，一方面，走村串户，给村民们做思想工作；另一方面，积极与地方政府及村委会沟通，多次与县征迁办一道进行现场办公并组织召开征地拆迁协调会，连夜整理征迁资料，及时上交征地报告。为了更好地完成拆迁工作，拆迁人员还得主动帮助已经同意拆迁的留守老人搬家，帮助他们尽早住进新的居所。废寝忘食，繁琐和忙累，是拆迁人员工作的常态。
经过近3个多月努力，2017年3月初，木垭隧道所有征地拆迁工作圆满完成，啃下了征地拆迁这块“硬骨头”。
调整施组方案 建设优质工程
为优质高效地建设好木垭隧道，保证在节点时间内完成贯通，项目部始终坚持以保证质量、安全、进度为目标，不断改进和优化施工方案，强化过程控制和各循环工序的衔接，确保隧道开挖安全有序，平稳推进。
在开挖过程中，面对隧道变化莫测的施工围岩，项目部制定了各种施工措施，严控每循环的开挖进尺、加强支护参数、及时封闭成环、及时监控测量、遇水流量大地带及时引排等，方案的合理制定有效保障了作业安全和施工进度。施工过程中，建设者们严格控制粉尘泥浆和爆破噪声等指标，把对周边村民和环境的影响降到最低。自今年3月开挖掘进以来，历经5个多月艰苦卓越的顽强奋战，终于取得阶段性的重大胜利。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。木桠隧道全线贯通的胜利已经过去，而今，营达高速LJ03合同段乘胜追击，奋斗在金山隧道、大坟林坝大桥、贵福大桥、大河堰大桥、余家沟大桥、龙溪沟大桥等重关键工程。全体参建人员迎难而上，雄姿英发，发扬大雨小干、小雨大干、不下雨连续干的工作作风，在雨季里掀起大干100天的热潮。冲锋的号角已经吹响，远固公司全体人员已经瞄准下一个目标，昂首挺近川东北山林深处，为早日实现营达高速全线贯通挥汗洒雨，为集团攻坚会战添砖加瓦。
