前湾港——中国北方最大的集装箱码头；
胶州湾第二海底隧道——青岛同城一体化发展的新纽带。
到2027年“二隧”通车后，这两大交通枢纽将把海量的货运、客运车辆送往同一区域——西海岸新区淮河路周边。现状路网难以满足长远需求，提升道路通行能力、疏解交通压力势在必行，青岛市城市更新建设重点攻坚项目——疏港高架拓宽和淮河路高架桥工程应运而生。
淮河路周边交通现状
西海岸新区城市更新办再次到工程现场调研
2月23日，淮河路高架桥工程正式开工，并立即进入施工“奔跑”阶段，目前管线迁改已完成25%。作为“二隧”的主要疏解通道，淮河路高架桥西起江山路以西，东至前湾三号线，全长2.1公里，设计双向6车道。主线为城市快速路，设计速度80km/h；辅路为城市主干道，设计速度50km/h。该工程可实现“二隧”车流快速集疏运，加强西海岸新区与东岸城区交通联系；同时衔接“二隧”与二号疏港高速，实现“高-快”系统的高效转换。
淮河路高架桥工程效果图
疏港高架拓宽工程也在加速推进。该工程分为黄河路南上下匝道、通河路向北匝道、主线拓宽、西接2号疏港高速匝道、黄岛立交改造五部分。目前黄河路南上下匝道的桩基、墩身完成施工，梁体浇筑完成75%；通河路向北匝道及主线拓宽工程桩基完成40%。
疏港高架拓宽工程效果图
按照原计划，疏港高架拓宽和淮河路高架桥工程将于2026年建成通车。为提前保障“二隧”运营，西海岸新区城市更新办协同相关部门和参建单位，力争在2024年完成桥梁主体并在部分路段实现通车。项目全部建成后，将有效疏解“二隧”交通压力，实现前湾港区与二号疏港高速、胶州湾高速以及北部疏港专用路的快速衔接，满足货运客运需求，并为优化城市空间布局提供坚实的基础设施保障。
来源：更新西海岸 活力新家园
