4月2日，厦门港海天码头成功卸运8台新型智能轮胎式龙门吊。该批设备融合自动化、智能化与绿色化技术，在节能减排、运行稳定性及维护成本方面优势显著。作为港口核心装备，龙门吊升级是厦门港提升集装箱作业效率的关键举措。当前厦门港船舶平均在港时间稳居全球前列，彰显高效运营水平。
给码头设备装上"智慧大脑"
海天码头智能龙门吊实现无人操作，远程控制室内的司机通过操控杆精准完成集装箱装卸。据龙门吊司机陈金芳介绍，智能化系统降低作业疲劳度，操作人员可同时监控多台设备，效率和精度显著提升。此次到货的8台新龙门吊额定起重量达41吨，适配"6排集装箱+1条车道"主流布局，预计1-2个月调试后正式投用。
海天码头工程部副经理孙全营表示，该码头已部署智能吊装设备26台。此次新增设备将进一步释放堆场潜能，强化智慧港口建设。数据显示，厦门港目前拥有智能远控龙门吊53台、桥吊16台、AGV/IGV运输车114台等智能装备，智能化场桥比例持续提升，保持全国港口领先水平。
8台智能龙门吊在厦门港海天码头开展卸船上岸作业。（来源：厦门日报记者 陈立新 摄）
为港口发展增添"绿色底色"
新龙门吊采用锂电池与滑触线双供电模式，实现作业零排放，配备能量回收系统可循环利用势能。厦门港自2008年启动"油改电"工程，港区龙门吊已基本实现电驱动替代，装卸设备电动化率将于2025年底超过87%。
岸电设施覆盖五类专业码头泊位，2025年1-2月岸电接电量达217.7万度，同比增长50.1%。港口同步推进拖轮新能源化，建成全国规模最大的5艘新能源拖轮团队，并完成福建省首单保税生物燃料加注作业，绿色服务能力位居国内前列。
来源：活力厦门港
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来源：厦门日报