钢市分析
4月12日，期钢触底反弹，夜盘开始大幅上涨，期螺涨108，期卷涨92。现货市场，唐山地区普方坯涨30，报4760元/吨，含税出厂，各主流品种整体下跌。本周以来黑色系盘面维持偏强势头，市场需求表现良好，期现货价格纷纷上行。建材方面，分品种来看，螺线增减分化；分区域来看，除华东、东北和西南，其余区域均有增量；从省份来看，河南、四川、福建等减量明显，主因在于利润亏损、转产其他品种以及设备检修；湖北、湖南、山西和江西增量突出，主因在于设备复产和坯料增加；从工艺角度来看，长短流程均有增量，但以长流程为主。加之期货结束回调，进入新一轮的商战，预计今日钢价继续上涨，周内仍然偏强运行。
从近两日盘面走势来看，拉涨主要是两个逻辑，一方面是需求启动预期，另一方面是成本支撑。从需求端来看，仍然在走预期待兑现逻辑。近期影响需求释放的最大主因即疫情的反复及范围广泛，随着防疫的持续进行，截止今日，国家卫健委发言：河北、江苏、安徽、广东等省疫情总体可控，吉林省疫情总体呈下降趋势；截止4月12日，全国新增无症状人数比昨天减少了3000余人，虽然整体确诊人数仍在较高水平，但从疫情防控的效果来看，无疑从情绪面对市场起到利好作用。
昨国务院发布了做好物流通畅的通知，要求重点恢复交通及各类物资运输，有关部门要加大督导检查力度，对疫情防控措施层层加码、简单实行“一刀切”劝返、违规设置防疫检查点、擅自阻断运输通道的，要通过通报、约谈等方式督促有关方面加快整改；对于严重影响货运物流畅通、造成物资供应短缺或中断的，要依法依规严肃追究有关地方、单位和人员的责任。而物流是国内经济的大动脉，打通了大动脉，经济就开始活泛起来了。
对于市场而言，支撑需求兑现的主力在于物流运输，疫情爆发较为严重的区域物流都受到了很大的限制，尤其是跨省物流运输，基本处于停滞状态。4月11日，总理在地方政府座谈会上发言：确保交通骨干网络、港口等有序运行，畅通国际国内物流。11日国务院发布应应对疫情如何做好货运物流保畅工作的通知；对市场而言，无疑是直接利好释放。12日银保监会要求金融机构要全力支持货运物流保通保畅工作；从管控态度上来看，可流通已在很大程度上缓解了市场的“燃眉之急”，但交通运输部也表示，仍要坚决防止疫情通过公路交通传播扩散，做好防护工作，那么在一定程度上来说，时间周期仍有延长属性。
目前盘面拉涨的另一方面是成本支撑。成本支撑的主要逻辑还是在于供应与需求的博弈，从双焦来看，疫情的反复影响进口增量；矿石则取决于港口发运及库存情况，目前来看，国内港口库存压力尚可，部分仍有惜售情绪，捂货待涨；国外矿山仍维持增产，库存压力不断攀升，处于一季度以来的偏高值，后期还是要关注钢厂采购情绪与到港预期的博弈。
影响因素
01、3月份全国累计办理缓缴税费2567亿元
税务总局相关负责人介绍称，今年3月份办理缓缴税费2567亿元共惠及257万户企业，基本覆盖了全部制造业中小微企业有税申报户。其中，中型企业户均缓缴税费44万元左右，小微企业户均缓缴税费5万元左右。
02、国务院全力保障货运物流畅通
4月11日晚，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发通知，部署切实做好货运物流保通保畅有关工作。
03、3月乘用车市场零售同比下降
乘联会：3月乘用车市场零售达到157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%，3月零售走势分化较大。1-3月累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，同比减少23万辆，总体走势低于预期。
