天高云阔、江水浩渺。9月23日上午，伴随着悠长的汽笛声，一艘满载货物的大轮缓缓驶进沙钢海力码头。船方工作人员启用船用吊车将电缆吊至船舶平台，再接入岸电接口进行充电……这样的画面在沙钢海力码头频频上演。
据了解，沙钢投资4000万元建设的10套低压大容量变频岸电全部到位，码头全域岸电100%全覆盖，实现船舶停泊期间零排放、零油耗、零噪音，为长江大保护、实现“碳达峰、碳中和”目标助力添彩。
“以前我们的船都用柴油发电机发电，乌烟瘴气的。自从用上岸电后，没有黑烟了，噪音小了，成本也降低了。” 恒荣兴海船主高兴地说。
什么是岸电？岸电是指靠泊港口的船只关闭船舶自备的辅助发电机，转而使用港口方提供的清洁能源向主要船载系统供电。
“岸电箱类似于电动汽车的充电桩，建设于码头前沿，其功能是通过插电的方式，为靠港船舶提供岸上供电，替代传统的船舶柴油辅机发电。”沙钢海力码头相关负责人介绍，船舶使用岸电，可减少因柴油燃料发电造成的噪音、黑烟、废气等环境污染，减少船舶大气污染物排放，保护长江水域生态环境。
“打开‘船舶岸电’微信小程序，对着码头岸电上的二维码进行扫码，船舶就可以预约使用岸电或提交用电量等岸电信息。”沙钢海力物流环保专员王佩佩正在推广码头岸电小程序的使用方法。
据了解，该小程序是江苏海事局基于“船E行”系统新开发的船舶岸电管理信息系统，通过这个小程序，可以对沙钢35个泊位的岸电设施进行线上预约和扫码用电。
船舶岸电后台接入沙钢海力公司管控中心系统，在大屏上可以清楚地看到每个码头的岸电桩用电情况和相应的数据统计分析，还可实时查看每个码头在地图上所在位置、基础信息以及码头所有接入岸电桩的运行情况，实现岸电管控智能化。
一直以来，沙钢始终把长江生态保护放在突出位置，始终坚持生态优先、绿色发展，积极推广应用环保新技术。早在2015年，沙钢就在全市率先开展岸电建设，用时2个月建成了2套岸电装置。
2015年6月12日上午，一艘来自香港太平洋航运公司的“爱人号”散货船用上了海力码头送来的电源，标志着苏州首个岸电试点在沙钢成功送电。“爱人号”轮机长Canas表示，他们的货轮行驶过美国、香港、青岛、天津、太仓等地，却是在沙钢海力码头第一次用上了岸电。
沙钢海力码头岸电建设起到了引领示范作用，成为码头绿色环保的一大亮点，并在CCTV4中文国际频道等媒体进行了报道，在全球产生了广泛而深远的影响。
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