在红海的船只遭到恐怖袭击后，负责管理沃尔玛(Walmart)和其他商店“通卡”(Tonka)卡车和“关怀熊”(Care Bears)海运的玩具制造商Basic Fun团队，正忙着从苏伊士运河分流货物。
据物流行业内部人士称，亚马逊、家得宝、宜家等公司的供应商也采取了类似的行动，应对严重的运输中断，不少零售商表示成本将上升100万美元。
据Kuehne + Nagel的数据显示，截至周三，由于红海袭击事件，全球近20%的集装箱船队(即364艘能够运载250多万个全尺寸集装箱的大型集装箱船)已改道。
绕行成本太高，12月27日晚间，丹麦航运巨头马士基正式宣布59艘船舶、合计运价超82万标箱的船舶将逐步恢复红海航行！
在马士基公布最新一份红海复航船舶名单之前，已经有多艘集装箱船舶在美军及多国成员的护航下，安全顺利地通过了曼德海峡进出红海海域。
达飞轮船旗下经营的一艘船名为CMA CGM CONGO的大型集装箱船舶，同样在25日顺利通过了曼德海峡，目前已经进入了红海海域。
法国达飞在周二（26日）宣布正在密切关注市场动向，计划重返红海。
比利时海关每天都有50吨包裹抵达，但海关罢工正在减缓交付速度。
接海外通知，目前预计比利时海关罢工会持续到1月8号。
罢工目前造成的最显著的影响是查验率会增加，且因海关消极怠工不能及时安排人去查，将直接拉长被查验货物的时效。
