喜忧参半！欧美空运价格大幅回落！美线海运半个月涨价25%，多个亚马逊仓库爆仓了……

1-4月我国外贸进出口总额创同期历史新高，相比2020年同期增长超过28%。

但在靓丽的外贸数据背后，海运周期大幅增长，运价高企、集装箱紧缺等问题近期再次凸显。

空派和快递

近期美国空派价格有所回落，从60+降到了50+，让许多少量补货的卖家松了一口气。

空派之外，快递的价格也有回落，不过依旧有部分快递渠道存在排仓的情况，请卖家提前和收货人告知情况。

海运

但需要走海运大量补货的卖家，运费却一再上扬，有卖家感慨：“半个月，海运涨了25%，利润又少了……”

货兜了解到，本周美森正班船一个40HQ的运价已经涨到了17000USD+，以星也突破了10000USD+。

公开资料显示，美国拥堵最严重的洛杉矶港和长滩港目前等待靠泊的集装箱船超过30艘，85%的船舶至少需抛锚8天才能作业，集装箱货物在码头滞留时间最长达到2个月，集装箱班轮船期准班率已由通常的70%以上降至目前的20%左右。

现在美线舱位难抢，甚至出现了一个刷箱黄牛职业，刷一个集装箱的箱号佣金1000-2000不等。

本周欧洲空运运价从50+降到了40+，下降幅度较大，海运运价仍在上升当中。

“集装箱可用指数”（CAx）显示，欧洲主要三大港口——荷兰的鹿特丹港、安特卫普港以及德国的汉堡港正见证着蜂拥而至的集装箱。

上述三大港口在2021年第17周（4月底）接受20英尺干货集装箱的数量分别较前一周增加了3%以上。

其中，鹿特丹港接收的20英尺干货集装箱数量最多，与前一周（2021年第16周）相比，CAx增加了3.75%；安特卫普港的CAx则增加了3.5%；汉堡港增加了2.2%。

当CAx超过0.5，说明该港口空箱过多；

CAx低于0.5，则表示该港口缺箱严重。

数据显示，近半个月内，鹿特丹驳船码头的等待时间达到77个小时；而安特卫普的拥堵状况有所缓解，但平均仍需等待32个小时；从比利时港口运出的货物，货主仍需等待24小时左右。

5月12日，亚马逊物流官方紧急发布货物入库延迟公告。

美国FTW1爆仓已成常态，送仓的卡车沿着公路排起了长长的队伍，部分预约已经被推到了1周以后，请卖家们做好相应措施。

亚马逊法国仓库也爆仓了，发往法国部分地区的运价上调2元/kg~4元/kg，导致卖家成本增加。 

受亚马逊排仓影响，英国DPD仓库爆仓严重。仓库内囤积了数万个亚马逊包裹无法派送，产品上架速率滞缓。目前，DPD已经减少了货物的提取,现在英国DPD车严重不够，发往英国的货物可能会出现延迟清关的情况，提取和派送也会受到一定程度的影响。

卖家除了耐心等候，还可以做些什么，来应对爆仓可能带来的风险呢？

亚马逊应对爆仓措施公告

1. 多次删除货件再重建货件，亚马逊FBA是由系统自动进行分配的，卖家无法自行选择。因此重建货件是为了来让自己不断重新分配仓库，直到满意为止。但是删除货件过多也会有副作用，会影响仓库的绩效，所以不建议多次进行尝试。

2. 更改收货地址，将收货地址改成离你想要的仓库地址近一些，亚马逊有可能会按照就近原则对你的货物进行分配。

3. 考虑把货物发到美东，目前美西塞港严重，可以考虑发到美东。选对物流产品，发到美东甚至比美西还快！

4. 将产品尺寸改成大货件尺寸，如果是新品，把尺寸改为大货件尺寸的话能够有效避开爆仓的仓库，货物就会入到大货件仓库。

5. 控制发货量，因为FBA在旺季的时候会上调仓储费率，有些中小卖家为了避免断货，会超量发货，其实仓储费率加上贷款，成本是相当高的，卖家应该根据自己的实际销量预期，控制好发货量。

6. 货物先发往海外仓，如果是拥有海外仓的卖家，可以将货物先发往海外仓，等待FBA仓库上架速度恢复之后，再把海外仓的货物调往FBA。如果没有海外仓的卖家，可以利用第三方海外仓的资源，先将货物发往海外仓，等待FBA仓库情况好转，再发往FBA仓库。

从2021年8月9日起，亚马逊美国、加拿大、英国、德国、法国、意大利、西班牙和日本站将执行新的“有效追踪率”绩效要求。

具体来说，所有卖家需使用与亚马逊对接了配送追踪的物流承运商。

商品价值和运费总计低于5美元的包裹必须使用可追踪的配送方式，且承运人至少提供一次物理扫描；商品价值和运费总计大于或等于5美元的包裹都必须采用全程追踪的配送方式，该配送方式应提供至少两次扫描，其中必须包括妥投扫描或尝试妥投。