近两天，美客多卖家群炸了锅，因为墨西哥美客多对违规使用快递送仓、利用黑科技修改预约号、强迫送仓的店铺进行了严厉处罚，许多违规店铺的库容在一夜之间被降至1。
这起事件对广大美客多卖家敲响了警钟，也再次强调了正规操作的重要性。很多美客多卖家没有经历过美国亚马逊21年的封店潮，一直抱着侥幸心理，这次很多违规操作卖家中标了。
为了帮助卖家避免店铺被罚，以下为大家总结了一些美客多平台的常见违规行为及建议的正规操作方式:
1.禁止使用快递送仓
虽然快递送仓是平台推出的送仓方式之一，但由于大促，不少本土卖家使用快递送仓超发入仓导致平台无法消化货量，因此近期平台将严抓“超发”现象！最近卖家尽量避免使用快递送仓，使用了也千万不要超发，否则将面临库容降低、账号封禁等严厉处罚。建议的正规操作方式:使用美客多官方认可的物流方式送仓等。在送仓时，务必提供真实准确的物流信息，并确保货物能够按时送达仓库。
2.禁止利用黑科技修改预约号
美客多平台为每个送仓任务分配了唯一的预约号卖家必须按照预约号送仓。严禁利用黑科技修改预约号，否则将面临严厉处罚。建议的正规操作方式:不要轻信任何声称可以修改预约号的工具或服务。严格按照平台流程预约送仓，并按时送达仓库。
3.其他注意事项
除了上述常见违规行为之外，卖家还应遵守美客多平台的其他相关规定，例如:产品质量、产品描述、售后服务等。
受到7月亚马逊会员日活动的影响，致使仓库的拥堵问题持续恶化。预计近期内的送仓时效以及预计送达时间均将受到不同程度的干扰与影响。
近日，又有大量卖家反馈亚马逊多个仓库爆仓，物流费用也随之疯涨，甚至一些仓库出现了大量卖家货物被推迟接收，甚至拒收。这一情况对即将到来的Prime会员大促销售造成了直接影响。
据悉，出现爆仓的常见仓库有:LAS1、GYR2、GYR3、LGB8、VGT2、SBD1、SBD2、SMF3、SMF6、FTW1、MDW2、FTN1、IAH3、IND9等十余个，其中LAS1和 LGB8的情况最为严重，这些爆仓的仓库会出现推约和拒收的情况，且部分仓库的拒收率很高，改约情况较多。
此外CLT2、RDU2、ORF2、ABE8、SWF2和TEB9仓库也频繁出现推迟预约、删除预约的情况，导致送仓时效受到严重的影响。
在这些爆仓的仓库中，LGB8的情况令人担忧。
据消息，这个仓库门口的卡车排队排了3条街，这些车能不能成功接收卸货尚不能确定。
另有卖家发往VGT2的货物一个多月了还没开始登记，也有消息通知LAS1仓库最近的全部删约，都要推迟约到7月中。
目前亚马逊配送中心仍面临高度承压。
物流错乱无疑将给卖家的运营带来难度，特别是在大促期间。卖家应密切关注市场动态，提前规划物流策略以应对挑战。
5月27日至6月10日，部分航线例如美加线、欧地线等，虽然总体继续保持上涨，但原先陡峭“直线式拉升”，近期略有放缓。
中远海运发布公告称，6月15日至6月30日，调涨远东到北美FAK费率，最高达到9200美元。
6月6日，马士基发布公告称，将从2024年6月22日起，对自中国港口至孟加拉国的干散货和冷藏集装箱实施旺季附加费。华南港口（包括香港）为20英尺集装箱1000美元、40英尺及45英尺集装箱2000美元，大连、新港、连云港和青岛为20英尺集装箱800美元、40英尺和45英尺集装箱1200美元。
达飞发布公告称，从7月3日（装货日期）起，对自亚洲（包括中国大陆、中国台湾地区、中国香港、中国澳门、东南亚、韩国和日本）至波多黎各和美属维尔京群岛的全部货物征收旺季附加费，具体金额为每个集装箱2000美元。
赫伯罗特也宣布将从2024年6月15日起，将提高从远东（包括大洋洲）到北欧和地中海的旺季附加费（PSS），具体金额为1000美元/TEU，有效期直至另行通知。
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德国两大港口不来梅港和汉堡港，6月17日举行了罢工，起因是港口和工会之间正在就集体劳动协议进行谈判，罢工是为了给资方施压。
德国航运业上周停工后，该国主要海港的员工周一有爆发了联合罢工。周一开始的罢工预计将持续约24或48小时。近期，德国各地的货运可能会陷入混乱，出货德国的货主货代请注意物流延误影响。
为了对正在进行的工资谈判中增加对雇主的压力，不来梅、不来梅哈芬、布拉克港和埃姆登港的员工也进行了罢工。有媒体报道称，港口处于停滞状态，卡车在通往汉堡港口的桥梁上排成一排。
6月17日，马士基官网发布了关于德国港口罢工行动的紧急预警。
马士基表示，罢工将影响汉堡港、不来梅港以及不来梅哈芬、布拉克港和埃姆登港。汉堡的罢工于当地时间2024 年6月17日凌晨5：00开始，根据港口位置的不同，将持续大约24或48小时，直到2024年6月17日或6月18 日深夜。
