广州地铁二十二号线
3月31日，由广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）承担勘察设计总承包的广州地铁二十二号线首通段（番禺广场至陈头岗）正式开通运营。开通后，广州地铁运营总里程突破600公里，达到607.6公里，车站将增加至294座。
广州二十二号线功能定位为南站快线，与十八号线共同作为市域快线，采用160km/h的市域D型车，将连通多个重要枢纽，实现南沙新区至广州中心30分钟的时空目标，在配合城市“南拓”发展战略和支持南沙自贸区发展的同时，加快广州国际性综合交通枢纽建设，实现粤港澳大湾区综合交通和公共交通发展战略。
首通段为番禺广场站至陈头岗站
在设计过程中，广州二十二号线总体组积极推动运用新技术以擎动地铁建设，基于市域快速出行的时空目标，按照地铁公交化运营服务、行车组织和输送能力的要求，从设计标准、系统技术、土建技术、车辆技术、施工技术、环保技术、服务能力、系统安全性与可靠性等8大方面进行了集成创新，达到了兼具市域高速出行和地铁运营服务能力的双重目标，打造了适应发展趋势、满足用户需求的市域快速轨道交通示范工程。
“活力橙”点亮湾区
以“脉搏、交汇”为线路主题
广州二十二号线以“脉搏、交汇”为线路主题，采用钻石切割式的菱形元素，追求极致细节的建筑工艺和现代时尚的材质肌理，天地墙的形式和构图相互呼应，浑然一体。选取了“活力橙”作为线路标识色，在柱头、局部天花、以及出入口造型墙面作为局部点缀，使空间更具亮点。
广州地铁二十二号线广州南站
车站整体设计从车站建筑空间出发，充分运用空间一体化的设计原理，最大限度利用车站空间，优化土建形式，整合设备末端，从乘客心理出发，注重提升乘客的空间感和舒适度，营造开阔大气的视觉效果，体现空间环境的人性化设计。
广州地铁二十二号线市广路站
车站引入间接照明设计，采用多种照明形式组合，让车站照明更加的柔和舒适，提升了车站建筑的高级感和纵深性，同时运用智慧照明控制系统，控制并调节色温和色调，让车站根据需要可以实现和定制充满艺术表现力的光环境场景，让车站更具未来感和科技范。
全线对出入口周边场地进行提升，全面在车站出入口周边设置集休闲、邻里活动于一体的“口袋公园”，这也是“城市门厅”理念的一次重要实践。
陈头岗口袋公园
配备“最强大脑”
推进智慧地铁落地实施
广州地铁二十二号线配备了“最强大脑”，应用了基于工业互联网与物联网的轨道交通操作系统穗腾OS，同时采用了大带宽光传送网络，借助云计算、大数据、宽带无线通信等先进技术，实现站内乘客信息动态发布系整合；搭建无感支付票务系统，构建在线式集中式客服系统，通过多功能融合型客服终端设备，实现一站式自助服务；采用全高清数字视频系统，监控车站客流状况，实现智能巡站功能，构建动态场景化客运联控系统。
广州地铁二十二号线
线路实现了全自动运行系统功能，在无需司机操作的情况下，列车可自动完成发车、运行、开关门作业、自动对标、站台门与车门自动对位隔离以及停车场内自动洗车、自动转线等功能。
广州地铁二十二号线陈头岗站
广州地铁设计研究院大力推进智慧地铁建设，以《新时代轨道交通创新与发展》白皮书为发展蓝图，基于云计算、大数据、人工智能、物联网等先进技术的城轨行业技术生态，开发可迭代升级的城轨智能运行系统，重点打造乘客出行全流线服务、智慧站务、智慧调度、智能运维等一系列智慧应用典范，有效地提升乘客服务水平、提高运营管理效率、降低运营管理成本、促进产业升级发展。
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