6月28日，由广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）承担总体总包设计的宁波轨道交通3号线二期工程正式开通运营，标志着宁波市镇海区镇海新城正式进入轨道时代。
上午9时28分，开通仪式在3号线二期镇海大道（慈海）站举行，宁波市政府副秘书长尤武卫，镇海区区委书记林斌，宁波地铁集团领导班子，广州地铁设计研究院党委副书记、工会主席廖景等参建单位代表出席开通仪式。
3号线二期工程全长9.04公里，含兴海南路站、梅堰站、永茂路站、镇海大道（慈海）站、骆驼桥站。3号线二期与5号线贯通运营后，将成为联动城市南北区域的交通纽带，加快镇海高效融入东部新城、高新区、鄞州南部商务区等重点区域。全线与既有线均实现换乘，方便地铁沿线居民出行。
融合设计 打造生态宜居地铁
骆驼桥站依托镇海骆驼桥未来社区打造生态和谐的城北活力中心的规划，装修方案紧贴生态宜居的主题，将宁波市树香樟树的自然肌理元素融入到异形冲孔板中，结合全站运河水流风格设计，车站风格设计简洁、大气，富有诗意。
创新技术 建设绿色智慧地铁
宁波3号线二期工程建围绕“智造、智运、智维”目标，重点打造了智慧车站、新型绿色智能车辆、基于云平台的智能能源管理系统、全自动列车运行、多线路多专业智能运维系统五大创新应用场景和22项绿智城轨建设项目。相关绿智城轨创新技术在3号线二期工程进行了试点应用或验证，实现节能效果和运营效率双效提升。
实现全功率双向变流器的正线全面
应用
双向变流牵引供电技术兼具整流机组的牵引供电功能及能馈装置的能量回馈功能。双向变流牵引供电不仅仅是中压能馈装置容量的简单提升，其高功率密度、高效、大容量装置本体以及和二极管整流机组相同的抗短路能力是其核心。列车制动时由双向变流器将列车制动电能充分的回馈至中压环网。列车牵引时由双向变流器稳定直流接触网压，接触网压的稳定可有效的实现列车就近取流/回馈，避免跨区域供电，减少线路损耗，缩短回流路径，降低轨电位电压。
采用直流集中供电智能照明系统，
提高灯具使用寿命
在直流集中供电智能照明系统中，交流电源经集中直流配电柜转换为直流电，经直流母线、分回路输送到直流灯具组。直流照明配电柜承担交直流电能变换、电气保护、回路智能控制等功能，内部集成分布式智能控制模块，可以对多个大功率照明回路进行控制。直流输电线路因为智能控制模块集成了耦合直流电力载波通讯功能，无需在灯具上附加调光信号线，即可完成回路或单灯智能调光。直流照明终端集成了一体化调光驱动电源，终端灯具摆脱了AC-DC模块故障率高的通病，进一步降低了维护频率，综合经济性能显著提高。
全面采用高效空调系统
3号线二期工程车站均设置节能控制系统，将设计、设备选型、施工调试、运营维护等各方面统筹考虑，以能效考核为交付指标，建设成为宁波第一条全线采用高效空调系统的线路。高效空调系统集成了精细化设计、高效设备选型、基于BIM深化设计的装配式机房、自动寻优以实现综合能效最高的节能控制、自动化运维等技术。通过高效空调系统的应用，在3号线二期全线建成通车后，可以有效降低车站的空调能耗及运营维护成本。
建设智能运维平台
智能运维平台面向通号中心运维人员，可实现对通信系统中的传输、公务电话、专用电话、专用无线、广播、时钟、视频监控、乘客信息、电源等系统的运维工作进行统一管理，提供集中告警、性能监控、智能预警、智能诊断、工单管理、应急预案及移动应用等功能。其以通信关键设施设备为主要管控对象，采用云计算大数据、人工智能等技术，实现关键系统和设备故障自诊断、告警集中检测根因定位、专家系统综合决策、故障预测健康管理，以提高安全服务水平和管理效率，降低劳动强度、技能要求和运维成本。
建设综合管控平台
智慧车站综合管控平台搭载一套支撑数字化轨道交通、无人化运营管理、智能化运维控制、场景化应用服务的系统，深度结合全自动运行，集成综合数据看板、自动开关站、车站自动巡视、多场景联动、环境质量分析、车站能源管理、预案规程管理和报表统计管理八大功能。
宁波轨道交通3号线二期工程的成功开通，既开启了宁波镇海新城轨道交通新篇章，又充分体现出广州地铁设计研究院积极践行国家“双碳”战略目标，全面推动城轨绿色智慧融合发展。广州地铁设计研究院将持续创新，以多年的行业耕耘和深厚的技术积累为实现节能降耗、提高运维效率提供解决方案，为城轨低碳绿色可持续发展贡献力量。
