“十四五”国家重点研发计划项目实施方案顺利通过论证

国内行业知名专家，广州地铁集团领导，课题承担单位领导，广州地铁设计研究院董事长王迪军、总经理雷振宇、总工程师农兴中、副院长刘健美，住房与城乡建设部、中国21世纪议程管理中心、广州市科技局以及项目单位代表共60余人出席会议。 

项目实施方案由广州地铁集团牵头，广州地铁设计研究院联合课题承担单位湖南大学、中铁工程装备集团、中铁十一局集团，以及其他项目参与单位共同编制，聚焦城市轨道交通绿色低碳智能建造新模式，以“理论研究突破→设计方法创新→先进装备研制→绿色施工优化→工程质量管控”为主线开展研究，突破连续大尺寸可变径盾构关键难题，研制全球首台套原位可变径盾构机；创建空间集约布局与建造韧性安全的结构体系设计新方法，解决布局受限与受力复杂的难题；首创站隧一体化建造变径施工与微扰动控制方法，形成基于可变径盾构的站隧一体化建造新范式，推动城市轨道交通建造绿色、安全、高效、智能发展。

为确保项目高效推进、实施方案科学落地，组建了由重庆大学，上海建工集团，山东大学，住建部城市轨道交通建设专业委员会、中国岩石力学与工程学会工程实例专委会等单位共十名业内知名专家组成的专家组。全国工程勘察设计大师史海欧作为项目咨询专家组代表出席会议。

论证会上，项目负责人广州地铁集团董事长刘智成对项目实施方案进行了总体报告，对立项概况、研究内容、研究方法、技术路线等方面进行了全面介绍。各课题负责人分别针对课题的研究目标、实施计划、风险管控、保障措施等方面进行了详细汇报。

课题二负责人农兴中介绍了广州地铁设计研究院承担的“站隧一体化建造结构体系与设计方法”课题实施方案，本课题围绕站隧一体化建造的建筑解构-优化-重组设计方法、站隧一体化车站柔性绿色机电系统设计技术、站隧一体化关键建造过程土-隧结构分析与设计技术、站隧一体化高性能地下联合结构体系研发、站隧一体化工程结构韧性提升技术研究等研究内容开展科技创新工作。

论证专家组听取研究团队的汇报后，对项目及各课题的实施方案进行了充分质询与合议，高度评价了实施方案的合理性与可行性，一致同意通过论证。

项目由轨道交通建设与运营龙头企业广州地铁集团有限公司牵头，联合湖南大学、中山大学和北京交通大学3所双一流高校，中铁工程装备集团有限公司和中国铁建重工集团股份有限公司2家盾构装备研发领军企业，以及广州地铁设计研究院股份有限公司、中铁十一局集团有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司和广东华隧建设集团股份有限公司4家轨道交通工程设计与建造领先企业共同组成。

项目针对装备-地层-结构互馈环境效应不明、站隧一体化建造施工叠加扰动机制复杂、盾构扩/缩径过程多源工程风险难控三大挑战，突破“站隧一体化建造可变径盾构装备-地层-结构互馈机理”关键科学问题，攻克盾构站隧一体化建造高性能结构体系与设计技术、刀盘大尺寸连续扩挖与盾体原位快速精准扩/缩径技术、面向可变径盾构站隧一体化的绿色智能施工技术、基于大数据的可变径盾构站隧一体化建造智能管控技术4项关键技术问题。

项目成果将形成基于可变径盾构的城市轨道交通站隧一体化建造新范式，助推我国城市轨道交通建设迈入绿色低碳、资源集约的高质量发展阶段，有力支撑交通强国、新型城镇化等国家重大战略。