根据最新的港口市场煤实际成交价格，各卡数煤炭价格均出现5-10元/吨的上涨；目前，在秦皇岛、唐山、黄骅港，部分畅销煤种严重缺货，下游采购比较困难。随着下游需求的增加，电厂补库的开始，到港拉煤船舶出现增加，各港口压船现象有所增加。而各发运港口库存频创新低，船等煤现象屡见不鲜，助推煤价继续走高。很多贸易商坐地起价，在大集团长协价格的基础上加价销售，目前，实际交易价格已经明显高于大煤企报价。由于北方港口煤价上涨以及天气因素造成海运费继续走高，从而推动下游港口接货价格再次出现5-10元/吨的上涨。夏季过后，秋季到来，预计今年九、十月份，煤价不会下跌，会保持稳定，甚至小幅上涨。
此轮煤价上涨过程，除了年初冬季用煤高峰，煤价上涨了20元/吨以外，四五月份基本保持稳定。在资源紧张以及煤企主动提价的情况下，六月份，煤价再次恢复上涨步伐。笔者预计这次上涨将一直延续到九月初。一旦进入九、十月份用煤淡季，电厂耗煤量就会减少，需求减弱。今年秋季，预计沿海六大电厂日耗煤数量会下降到60万吨以下水平，可能将回到四、五月份的电厂耗煤水平。九、十月份，尽管属于用煤淡季，电厂耗煤减少。但笔者分析，在煤矿限产和安全整顿的大背景下，市场形势不会恶化，煤价不会下跌。
以下几个因素，支撑煤价不会下跌，保持稳定。首先，经济企稳态势明显，今年以来，国民经济保持了平稳运行、稳中有进的态势，积极因素不断积累。预计下半年，工业用电将呈上升态势，拉动煤炭需求增加。其次，煤企限产和安全整顿影响，“三西”主要煤企生产和销售煤炭数量难有增加，铁路运量保持减少，港口煤炭库存持续低库存，在很大程度上支撑煤价保持坚挺。
尽管九、十月份属于用煤淡季，但神华等四大煤企会积极挺价，不会下调煤价。再次，尽管，煤价小幅上涨后，但小型煤企复产率不高，煤炭资源主要集中在大型煤企手中，沿海煤炭市场压力不大。第四，山西、内蒙等地主要发煤企业发运和销售科学合理，不再盲目的向港口方向发运煤炭，而是根据用户实际需要和港口提报的“接车菜单”，装车和发运煤炭；煤炭压港不会再现。最后一点，就是大秦线秋季集中修，九月份到十月初，大秦线将进行为期20-25天的“开天窗”检修，进车数量将大幅减少，将在一定程度上减少资源供给。以上多个原因，将促使秋季，沿海煤炭运输仍然会保持供需平衡，煤炭交易价格保持平稳。而一旦进入11月份，受冬季储煤影响，用户采购积极性将有所恢复，派船数量增加，煤价继续上涨。来源：中国煤炭市场网
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