国内首发！广交研起草的《城市交通可持续发展评估指标体系》地方标准出炉！

《指标体系》围绕可持续发展的三大领域，形成“人本出行”“绿色低碳”“服务有力”三类三级评估框架，共15项指标。这些指标着重从就业、健康、公服设施可达、品质体验等市民身边具体事切入，着力引入有温度、可感知的指标，并传导融合国家部委发布的交通强国建设、城市体检评估等指标要求，让城市交通治理工作更聚焦。

《指标体系》填补了国内交通可持续发展标准化制定工作领域的空白，通过指标量化和对标对表，进一步明晰共识，制定针对性解决对策，加快推动超大城市发展方式转型。

中心城区道路与交通设施用地占比约16%，相比纽约等国际大都市20%以上水平更集约高效。

中心城区绿色出行比例保持在75%以上、绿色出行服务满意率稳定在约85%，居全国超大城市前列。

工作日平均单程通勤时间38.6分钟、45分钟通勤时间内居民占比79%，综合出行效率维持在较高水平。

中心城区30分钟可达综合客运枢纽的人口岗位占比不到七成，近四成高铁出行需“跨越大半个城市”到广州南站，要适应市民就近乘车诉求，促进各规划铁路客运站合理分工建设，实现多点布局、多站到发，拉近市民与枢纽之间的时空距离。

要结合城市更新和低效用地再开发的契机，从源头上下功夫打通“断头路”和补齐次支路网，以及加强道路交通组织管理规划，向存量要空间，促进道路网络效能再提升。

重点针对电动自行车带来的交通秩序问题，从硬件设施和交通管理统筹制定对策方案，提高精细化设计治理能力，营造更安全、舒适的交通场所空间。

当前，广州正致力于建设具有经典魅力和时代活力的中心型世界城市，《指标体系》的出台有助于及时发现城市交通可持续发展过程中的存在问题，进一步支撑广州市国土空间总体规划实施，助力广州实现绿色人本、全龄友好的城市交通美好愿景。