党的十八大以来，广州市深入贯彻落实习近平总书记对广东工作的重要指示批示精神，按照《交通强国建设纲要》的部署，牢牢把握国家建设粤港澳大湾区的重大历史机遇，积极推进城市交通建设，城市交通取得了可喜的成绩：
“国际性综合交通枢纽城市”、“综合运输服务示范城市”和“公交都市”全面创建
战略性基础设施建设稳步进行
航空、航运、科技创新三大战略枢纽和综合交通体系建设有序推进
广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2023）获国家批复
新一轮城市交通发展战略规划蓝图绘就……
这十年是非凡的十年，广州作为国际综合交通枢纽的地位得到进一步巩固，经济社会快速发展，民生福祉持续改善，广州交通交出一份高质量发展时代答卷。
这10年，广州建成白云国际机场第三跑道、第二航站楼、商务航空服务基地，推动三期扩建工程开工，设施供给能力大幅提升。2020年，机场航线网络已覆盖全球230多个通航点，其中国际及地区通航点超过90个。2019年旅客吞吐量7339万人次，较10年前增长52%，单一机场全球排名从第18位升至第11位，货邮吞吐量192万吨，较10年前增长32%。2020年在新冠肺炎疫情影响下，白云机场年旅客吞吐量4377万人次，单一机场全球排名第一。
这10年，广州完成南沙港三期工程、南沙邮轮母港、广州港深水航道拓宽工程等重点项目，新建投产泊位27个。截至2020年底，广州港拥有各类码头泊位724个，其中万吨级以上110个，集装箱码头75个，码头总长度7.3千米，锚地88个，珠江口67公里航段通航宽度由243米拓宽至385米，可满足10万吨级集装箱船通航，已形成南沙港区为龙头，新沙、黄埔等港区为辅助的格局。2021年，广州港货物吞吐量6.5亿吨/年，较10年前增长49%，全球排名从第6位提升至第4位，集装箱吞吐量2447万TEU/年，较10年前增长68%，全球排名从第7位提升至第5位。2021年新华·波罗的海国际航运中心发展指数中，广州排名由2015年第28位跃升至第13位。
这10年，广州新开通广深港、贵广、南广3条高铁，穗深、广清等4条（段）城际线路，广石铁路、南沙港铁路等3条普铁，形成客货列车基本分线运行的双“人”字型格局，支撑实现广州的腹地空间从传统的华南地区向西南、中南乃至华东推进。枢纽方面，新建了广州国际港一期、增城西、石牌、天河东4座货站，已建成广州站、广州南站等6座客站和大朗、下元等14座货站。2019年，铁路客运量1.45亿人次/年，较10年前增长36%。
2019年，广州南站日均旅客发送量26.3万人次，日均停靠动车组数量超800趟，均居全国第一，客流构成与广佛人口规模构成高度吻合，是广佛同城枢纽共享的典范，也是支撑广州都市圈融入国内经济大循环重要的战略支点。2020年8月，《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获批，将助力广州打造“粤港澳大湾区铁路交通中心”和“轨道上的广州都市圈”。
这10年，广州开通广河、广深沿江、广乐、肇花、东新、增从、南沙大桥等7条高速公路及通道，高速公路（含收费快速路）总里程达到1126公里，形成“三环+十九射”的高快速路主骨架路网，与周边东莞、惠州、清远、佛山、中山等地市均有2条以上高速公路连接。全市对外道路通道达到63条，市域进出口道路白天12小时断面交通量从2015年的121万标准车增到2021年的177.6万标准车，增长了47%，对外辐射能力不断增强。
广州牢牢把握交通“先行官”定位，勇担交通成为中国现代化的开路先锋历史使命，城市道路网和轨道网实现了跨越式增长。
2020年“七普”数据常住人口1868万人，相比2010年“六普”数据年均增长60万人；2012年7月起实施的小客车限购政策有效遏制小汽车快速增长，小客车保有量从2012年的174万辆增长至2021年的248万辆，年均增长回落至6%左右。2021年全市全方式出行总量4478万人次/日，已恢复到2019年正常水平；机动化出行总量2413万人次/日。
2020年道路桥梁建设投资159.7亿元，较10年前增长158%，全市道路里程11431公里，中心城区建成区道路网（不含街巷路）密度达到7.0 公里/平方公里。
2020年轨道建设投资395.3亿元，较10年前增长约300%。运营线路从2012年的7条、236公里增长至2021年的15条、589公里，轨道交通服务重点向外围延伸，实现了外围区与中心城区的快速联系。2021年9月28日，广州地铁十八号线首通段（万顷沙-冼村）开通运营，是国内第一条时速160公里的全地下市域快线，实现了中心城区与南沙副中心30分钟通达，提高了时空效率，引领广州地铁服务从有到优、从量变到质变的提升。2019年日均客运量906万人次，较10年前增长79%，全网轨道客流强度1.90万人次/公里，稳居全国首位。
广州始终坚持“以人民为中心”发展思想，贯彻精细化品质化规划理念，以切实解决市民交通出行“急难愁盼”问题为出发点和落脚点，交通精细化治理水平实现了质的飞跃，市民交通出行安全感、幸福感和获得感得到显著提升。
全力推进“智慧新交管”示范建设，道路交通事故造成死亡人数从2012年的889人/年下降至2021年的543人/年，道路交通安全水平明显好转。2021年全年死亡3人（含）以上的较大交通事故首度实现“零发生”。
在机动化出行总量增长的背景下，近10年核心区晚高峰干道平均车速稳定在20公里/小时以上，高于伦敦（16.3 公里/小时）、东京（18.5公里/小时）、上海（18.4 公里/小时）等城市，整体运作平稳。
十年一剑成，锋刃开新路。广州市将坚决贯彻落实党的二十大重要决策部署，在第二个百年奋斗目标新征程中，完整、准确、全面贯彻新发展理念和“以人民为中心”发展思想，畅通国内国际双循环，不断提升航空、航运、铁路枢纽能级，立足合作共赢实现湾区城市设施直连、机制畅通，通过数据赋能提升出行和物流服务品质，持续推动广州交通高质量发展。
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编辑 | 技术质量所
