近日，由广交研主导完成的《广州市交通-国土空间协同数智化关键技术及应用》项目荣获金粤自然资源科学技术奖（科技进步奖）一等奖。这一荣誉不仅是对广交研团队多年来深耕交通与空间协同领域创新成果的高度肯定，更标志着广州在探索“人口、产业、城镇、交通一体规划”的现代化治理道路上，迈出了坚实而领先的一步。
当前，我国城市发展已全面进入存量提质增效阶段。传统的“交通-土地”简单互动模式，已难以应对空间效益提升、交通流量不均衡、新模式新技术涌现、韧性需求增强等复杂多元的新场景。如何在一张国土空间蓝图上，实现交通系统与城镇、农业、生态“三类空间”的精细协同与动态优化，成为规划领域亟待突破的重大课题。
本项目正是回应这一时代需求的前沿探索。在广州市规划和自然资源局等单位支持下，广交研团队以理论突破、技术创新、平台研发三轮驱动，成功构建了一套覆盖“宏观-中观-微观”全尺度、融合“评估-诊断-优化”全流程的数智化协同技术体系。
项目首次构建了“交通-三类空间”复杂性双向动态耦合机制，打破了过去规划中交通与土地单向作用的局限，将空间价值、出行行为、生态过程与社会响应全面纳入分析框架。同时，创新性提出“功能分区-空间特征-交通响应”层级作用机制，通过“需求-供给-体验”三维约束，定量揭示了国土空间在不同尺度上对交通行为的差异化调控路径，填补了该领域反向约束机制的研究空白，为“一张蓝图”干到底提供了坚实的理论基石。
图1 城市交通-国土空间协同评价理论框架
为实现精准研判与科学优化，项目创建了面向交通与空间互动的协同评价与优化体系。通过引入数据包络模型、多模态需求预测等先进方法，改良传统空间分析模型，形成了涵盖可达性、协调性等多维指标的协同评价工具。更重要的是，项目构建了“标准化数据池-可扩展算法库-高精度网络层”为核心的技术底座，并以此支撑起“数据池-模型库-场景矩阵”三位一体的智能化工作流。这使得应对存量优化阶段复杂协同场景的能力实现了跨越式提升，相关技术被评价专家组认定为达到国际领先水平。
图2 “三位一体”工作流
理论与模型的突破，最终落脚于服务实际应用。项目成功开发了面向决策者、规划师与公众的全流程交通-空间协同规划数智平台。该平台包含轻量化SaaS平台与交通治理模型平台，融合AI与大数据的感知、决策与反馈能力，已在轨道运营监测、拥堵治理、建设工程决策等多个场景落地。
图3 面向交通-空间规划运营协同的城市交通治理技术平台
该平台围绕“省域—城市—单元”多尺度规划需求，构建了贯穿宏观、中观与微观的核心推演场景体系，全面支撑国土空间规划全流程决策：
在省域（都市圈）层面，聚焦区域协同与重大设施布局，支持区域机场群客流竞合推演、铁路枢纽群分工优化、粤港澳大湾区轨道四网融合客流模拟等场景，助力识别客流廊道、优化枢纽规模与布局，提升区域交通网络整体效能。
在城市（片区）层面，围绕出行特征识别与空间功能协同，构建城市出行基因库，支持国土空间近期交通方案推演、职住平衡评价、公交线路智能选址等功能，实现交通模式顶层设计与密度分区的科学划定。
在单元（地块）层面，着力于精细化管控与实施优化，提供详细规划单元交通承载力测算、低效轨道站点识别与用地优化、城市更新片区开发密度推演等工具，支持用地与交通协同的动态监测与闭环优化。
图4交通-空间协同多尺度应用场景
通过以上多尺度、全链条的推演场景支撑，实现了从战略规划到详细实施、从区域协同到地块优化的交通-空间协同决策闭环，显著提升了规划编制的科学性、动态性与实施性。
成果已获得国家发明专利23项、软件著作权17项，发表高水平论文96篇，形成专著与标准导则多项，有力支撑了广州国土空间总体规划、交通发展战略、重大枢纽建设等核心工作。
在经济层面，成果通过提升规划编制效率、盘活枢纽周边低效用地、优化交通资源配置，创造了显著的经济价值。
在社会层面，它助力广州将极端通勤比例控制在较低水平，通过精细化设计提升市民出行体验；为政府科学决策提供强大支撑，多篇策论获市主要领导批示；并推动了行业智能化转型与人才梯队建设。
《广州市交通-国土空间协同数智化关键技术及应用》项目荣获金粤奖一等奖，不仅是荣誉，更是新的起点。它锚定国土空间“一张蓝图”，以数智化为引擎，成功激活了交通与空间深度协同的新动能，为超大城市的高质量发展与治理现代化提供了宝贵的“广州方案”与“广州智慧”。未来，这套技术体系将继续深化完善，为更宜居、更韧性、更智慧的城市建设贡献核心力量。
供稿 | 交通规划三所
编辑 | 科创与质量管理中心
