地铁施工需要排放大量的渣土，那么渣土是如何运走的呢，为什么白天什么都看不到？这是因为渣土是在晚间不影响人们休息和交通的前提下，统一运输的，对运输车辆加盖篷布，防止土石砂料撒漏，减少运输扬尘，并对施工道路洒水降尘，减轻了对环境空气的影响。
（1）采用噪声低、振动小的机械，合理安排作业时间，尽量避开居民休息时间；
（2）限制夜间进行噪声污染严重的施工作业，并做到文明施工；
（3）重型运输车辆的运行尽量避开噪声敏感区；
（4）施工机械尽量采用液压设备;
（5）在爆破施工前，需对周边建筑物基础及结构形式进行调查，施工单位依据爆破规程规定的爆破振速允许值，编制爆破方案，同时，委托第三方爆破监测单位对爆破施工过程进行严格监测。
（1）施工临时性占地在施工结束后，尽快恢复原地表功能，恢复原有绿化植被；
（2）施工产生的弃土、泥浆、砂石等建筑垃圾及时收集集中，运至指定地点，严禁随意丢弃；
（3）对工程涉及的各种管线拆迁、改移，提前确定拆改方案，严格按照各种管线迁改的相关规定执行操作，确保各项市政设施的正常供应和运行，不对相邻地区的社会生活产生大的影响；
（4）工程土石方施工期间，土源统一调配，集中取弃土，严禁随意破坏植被及排放污水等人为破坏自然生态环境。
绿色环保施工，是施工建筑企业应当肩负的一种社会责任，也是任何一家致力于提升发展软实力的施工企业着力打造的一块文明竞争品牌。下面就是绿色地铁施工三妙招。
面对通过特种挖掘机设备开挖，以及专用倒运机具堆放于场地集中运输，泥土中水分蒸发造成的灰尘，可采取如下措施：
（1）以专用洒水车不定点对场地内的机械运行通道进行喷洒;
（2）购置了风送式喷雾机，重点在土方开挖、拖拉机与装机卸、破碎锤作业点进行有效抑制土方作业扬尘。
（3）铺设高压水管，将其联通到站场施工围护隔离墙上，等距离加工成支立于临时围挡之上的水化定向喷雾头，使之形成雾化屏障，有效地阻挡作业扬尘和减少机动车尾气、机械设备燃油、挥发性有机物等引起的各种有害气体，提高施工现场周边的空气质量。
修建地铁站会在原本拥堵的市政大道上突然增加了一块施工占地，将车流、人流通道挤变得更加拥堵。为了不给因为地铁项目施工而分割“瘦身”的交通道路增添车流阻力，可采取如下措施。
（1）合理排序，将进行土工作业产生的站场开挖土石方，根据挖掘推进里程，采取白天现场倒运集中堆放，夜间组织大型运输车辆运到指定弃土场的做法。
（2）对于超长、超高的建材物资，同样采取避开白昼进场的办法。
（3）在现场围挡上增设声屏设备，隔阻噪声，同时在现场安装噪声监控设备，随时做好相应的改进。
（4）在冲击钻机械动能提升破碎锤冲击地下坚硬岩石产生巨大声响的机械刹车部位，安装隔声罩，尽力减少噪声污染。
（5）将晚间10点和凌晨6点当成冲击钻作业的休止点。
地铁施工时，如何处理好施工泥浆，杜绝泥浆污染闹市交通路面，可采取如下措施。
（1）将泥浆泵与特制的压力储存大罐焊接固定于一台工程车上，再在各个工作面上制作成具有密接卡口的强制灌浆设备接口，直接把搅拌好的泥浆灌入孔洞和基坑之中。
（2）将各自为战的泥浆池集中于专用泵送设备之上，拓展出泥浆重复利用的环保增收新渠道。
来源：建筑技术杂志社
