常用FBA仓：

GYR2 /GYR3 / LAS1/SCK4卡板约货量增多，有爆仓的风险；直送需要提前3周拿约，预约一直在被推迟。

SMF3/LGB8/LAX9/SBD1/ONT8/GYR3/SCK4/由于不明原因直送预约暂不批约，并持续推迟。

非常用FBA仓：
ILG1：爆仓严重， 仓库有要求直送卡车DROP柜子的情况发生
XLX7: 不接收地板约，货物需放在托盘上。
XLX6: 不接收地板约，货物需放在托盘上

亚马逊PO问题（AMZ新政）：

Appointment Defect预约准确率：5%以下，最高不得高于10%。
PO Manifest Accuracy (PO 准确率)：95%以上，最低不得低于85%。
PO预约时有登记，但是柜子到亚马逊时没收到货，视作违规。
PO预约时没有登记，但是柜子到了亚马逊时有收到货物，视作违规。
两种情况PO准确率低于85%，会导致预约账号被封，所有已做过的约都会被删除，需要超过60天后才能再次申请开通。
由于亚马逊新政实施，近期亚马逊仓送仓时效会有所延迟。

笛卡尔周一表示，美国港口在4月份进口量为202万teu，比3月份上涨了9%，比去年下降了18%。

4月标志着美国进口连续第二个月增长。

中国占美国进口的份额从3月份的31.6%反弹至4月份的36.8%。

美森轮船发布2023年第一季度业绩。

报告期内，美森轮船实现合并营业收入7.05亿美元，同比减少39.5%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为8170万美元，同比减少82.9%；净利润为3400万美元，同比减少90.0%。

2023年第一季度，中国航线货量同比下降了35.4%，主要原因是对CLX和CLX+服务的需求下降，以及自去年第三季度起中止CCX航线服务。

鉴于持续的经济不确定性，零售客户继续保守地管理库存。

马士基4日表示：由于运输量放缓和运费暴跌，2023年第一季度海运业务营收为99亿美元, 同比减少57亿美元。

因市场需求疲软所致运价、货量下降，本季度利润显著降低，预计2023年剩余时间业绩将更为疲软。

HMM官网发布通知称，从2023年6月1日起，将对所有始发港到美国、加拿大和墨西哥的服务（跨太平洋东行航线）上调综合费率上涨附加费(GRI)，具体金额如下：

自2023年6月1日至6月底，所有发往美国、墨西哥和加拿大的货物的燃油附加费(BUC)将调整如下：

赫伯罗特官网发布通知称，由于加通湖的水位低于正常水平，对通过巴拿马运河的船只造成了严重的吃水限制。

因此，将从2023年6月1日起，针对从东亚运输到北美的所有货物征收巴拿马运河附加费PCC：