海洋是世界运输的大动脉。是国际经济走向的晴雨表。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总的约90%都是利用海上运输。全球贸易虽然难以回到二十一世纪初的高速增长，但仍然有希望保持稳步增长的态势。亚洲货物吞吐量不断增加，集装箱运输量在全球所占份额呈压倒性优势。经济减速情况下贸易规模仍持续扩大的中国，其相关货物吞吐量的变化，如今成为各国船主们最关心的大事。毫不夸张地说，中国正成为世界集装箱的输送中心。
随着经济全球化和区域经济一体化的进一步发展，以海洋为载体和纽带的市场、技术、信息等合作日益紧密，发展蓝色经济逐步成为国际共识，一个更加注重和依赖海上合作与发展的时代已经到来。加强海上合作是促进世界各国经济联系更趋紧密、互惠合作更加深入、发展空间更为广阔的必然选择。国家发展和改革委员会和国家海洋局日前发布了“一带一路”建设海上合作设想，计划与沿线国家合作建设三条蓝色经济通道。
根据计划，“一带一路”建设海上合作将以中国沿海经济带为支撑，共同建设中国－印度洋－非洲－地中海蓝色经济通道，经南海向南进入太平洋，共建中国－大洋洲－南太平洋蓝色经济通道，以及共建经北冰洋连接欧洲的蓝色经济通道。
近年来海运业获得较快发展，船只不断增多，船体越来越大，货运量逐年增加，港口建设的步伐大大加快，并开辟了一些新的航线。其与其本身存在许多优点分不开。海上运输与陆上运输相比，主要有以下优点：（1）航路是天然的，是大自然赐给的，开辟航路不需花费大量资金，也省去了日常维修的费用；（2）海上航线是水平的，没有陆地上的高山与洼地，因此，船舶的行驶不必消耗额外的燃料去爬高或减速下坡；（3）海上航线的通过能力一般不受限制，在主航线上可以有多条航线通行；（4）海洋是一个连续的水体，中间不必经过转运，船只可以直接到达大陆沿海及岛屿；（5）运送的货物品种不受限制，各种形态、各种形状的物品都可靠海上运输；（6）船舶容积大，一船载重几万吨、十几万吨，目前最高达55万吨，很适宜量大、体重的笨重货物远距离运输。
总之，海运所需的费用少，与其它运输方式相比，货运的成本最低。
国际海运分两种方式：1、海运集装箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2、海运拼箱（CFS）：三票以上集拼一个柜。其中集装箱又因尺寸和装载量分不同类型。一个完整的国际海运流程分以下步骤：
1、询价，首先确定运输方式:拼箱 or 整箱。第一种：集货整票报关模式！是大家很多货拼在一个箱子，然后一起按照一票货去报关，一票货去清关的模式！这样做的优点是价格会比较便宜！不足是一票货品名太多，被查的风险大大增加，这样即使不是你的货被查也要分摊查验费！第二种：单票报关、清关模式！你的货报关就报你的产品，清关也只需清你的产品！你不需要担心被别人的货受到牵连！但是走的监管仓费用较贵！还有确定运输条款，一票海运出口货物，从国内启运地到国外目的地一般会产生三大块费用：
（1）包括报关费和提货费在内的起运港本地费用（俗称人民币费用）（2）从起运港到目的港的海运费及相关附加费如燃油附加费（俗称美金
费用）（3）包括清关费和送货费在内的目的地本地费用；
2.确认好价格后，就可以发订舱单给货代，从货代拿到整箱SO，或者拼箱入仓单后，就可以安排拖车的问题，同时准备出口清关文件；
3.交仓或者装柜，还码头；
4.报关等待放行。放行后就坐等开船了；
5.付款给货代，拿到提单，连同齐全的清关资料一齐给到收件人。剩下基本就是收件人的事了；
6.收件人在收到清关资料，到货通知后，就可以开始清关了，然后缴纳齐费用就可以提货了。
海运作为跨国贸易的一种重要运输方式，一直以来都是都拥有一大批忠实的拥护者，为了满足客户多样化渠道需求，继中欧铁路专线开通之后，公司团队也是马不停蹄的开发国际海运服务，经过数次测试调整，货兜FBA海运服务终于正式上线！
之前很多卖家在询问的加拿大海运FBA渠道：
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以及近日上线的美国海运专线渠道，价格实惠，时效稳定，包清关服务。
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