深圳作为“跨境第一城”，工厂停产，企业停工，物流停运，这对于卖家们来说，不亚于平地起惊雷。
深圳按下暂停键的前一晚，街道上频频出现连夜赶回公司，把电脑搬回家的打工人们。
小区被封锁出不来的，公司也立即安排顺丰上门，把电脑同城寄送到家，居家办公是深圳最后的倔强。
3月14日0-24时，深圳新增60例病例，其中，39例诊断为新冠肺炎确诊病例，21例诊断为新冠病毒无症状感染者。
14日起，深圳开展三轮全员核酸检测；社区小区、城中村、产业园区实行封闭式管理；公交、地铁停运……一向以快节奏著称的深圳开启为期一周的“慢生活”节奏。
据“深圳发布”消息，当前入深、离深通道均未关闭，确需离深的，可凭24小时核酸检测阴性证明离深。
另据蛇口码头官方消息：司机在前往SCT、CCT、MCT闸口前需自查健康码，码头将严格检查司机的行程码、绿码，非绿码一律禁止进入码头。
也就是说，目前司机只要有绿码、24小时核酸阴性证明，是可以进出深圳的。
但需注意受疫情影响，司机和车辆会有所减少。
堆场停止作业已影响到提柜。
比如，由于达飞主要存放40尺干冻柜的堆场停止作业，这周会出现缺少40尺干冻柜的情况。
盐田片区堆场正常运营， 蛇口片区堆场、停车场自今日零时起暂停运作。
据悉，深圳各码头正常运营。
其中盐田码头上午发布官方通知：目前，盐田港区各项操作及周边拖车业务均正常作业。
蛇口码头亦表示港口作业正平稳有序进行。
截止今日上午10点，深圳宝安机场的出港航班面临大面积取消的情况，取消航班占到了当天总航班数的近90%。
同时，深圳空运仓储和提货服务已暂停，直至另行通知。
长三角经济中心—上海疫情形势同样严峻。
3月15日，上海新增5例新冠肺炎本土确诊病例和197例本土无症状感染者。
马士基关于大中华地区疫情更新及上海业务调整通知
码头：GCA主要港口的码头照常营业，包括船舶操作、堆场装卸和出入口。
船只：船舶停靠和离港保持正常。
仓库：上海和青岛的仓库目前仍正常运营。
陆侧：整个陆侧交通状况是动态变化的。如果司机持有防疫要求的核酸检测阴性报告，目前仍可继续提供卡车运输服务。
马士基预计，由于频繁的核酸检测，特别是在香港、深圳、珠江三角洲西部、上海、长江内陆港口、青岛和天津，货车运输的整体运作效率将显著降低。
为缓解上海市疫情防控压力，3月21日至5月1日期间，调整部分上海入境国际客运航班，共涉及5家航空公司22条航线，共计106班。
上述航班入境点将由上海浦东机场调至成都、大连、福州、杭州、济南、昆明、南昌、宁波、厦门、太原、长沙、重庆等12个口岸机场。
以上航班调整对货机航班不会受影响，但肯定会影响货运，因为这将进一步减少进出上海的航班运力，也将意味着上海的空运运费会被推高。
截至今日上午10点，上海虹桥机场有73%的出港航班取消，上海浦东机场有75%的出港航班取消。
香港第五波疫情暴发至今已逾三月。
单日新增病例此前急速蹿升，一度突破5万人数，之后缓慢回落，不过至今每日仍有万余人确诊。
昨天香港新增病例27765人，包括核酸检测阳性11956，以及抗原自测阳性15809。
由于香港与内地之间的货运服务暂停，驳船服务成为运输货物的另一选择。货物送交香港机场仓库后才可订舱。
因此，空运服务的交货期比平时更长。
快递方面，DHL和联邦快递也受到了比较严重的影响。
据平台供应商反馈，近期不建议往香港发快递，排仓需等待7~11天左右。
带电产品建议走空派、海派等其他替代渠道，普货可以转广州、厦门等其他城市发出。
北美航线
空运：市场运价基本在55+/kg
趋势：价格上涨
原因：航班运力减少，燃油费上涨
海运：普船10+/kg，美森15+/kg
趋势：价格下跌
原因：国内疫情严峻，尤其是深圳，货物发不出来，货量不足
欧洲航线
空运：不包税普货45+/kg
趋势：价格下跌
原因：俄乌战争，领空、航班制裁
海运：13+/kg
趋势：价格平稳
原因：市场整体货量不充沛，航线整体舱位富余明显，多数班轮公司加大揽货力度，市场运价继续下跌。
（以上价格均为货兜根据市场价格评估，仅供参考）
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