就在各位卖家紧锣密鼓地准备今年的亚马逊Prime day大促时，货兜却收到了来自平台德国物流供应商带来的爆仓消息。
从5月16日开始，LEJ5、MUC3、DUS4、PAD1这4个德国FBA仓库将停止收货，对应的DPD、DHL、UPS派送这4个FBA仓库也无法入仓。
还有其他爆仓仓库如下，货物积压信息停更，请及时做好发货调整。
XSC1-67661、DTM1-59368、
XFR2-56477、LEJ3-39171、
BER3-14656、PAD1-59302、
FRA1-36251、XDU1-34323、
FRA3-36251、CGN1-56330、
DTM2--44145
其中DTM2--44145 情况较严重。
近期欧洲站有许多新政策都在陆续实施，小兜猜测，不少卖家都是想赶在实施前先补一回货物。
亚马逊官方通知，2022年6月15日，亚马逊德国站将开始检查并验证卖家是否已经上传包装法，未上传就会开始被限制销售。
2022年6月30日前，卖家务必上传并验证通过德国包装法，否则平台将暂停销售所有适用的产品。若卖家已有注册号，请尽快上传至合规门户并等待亚马逊验证。
亚马逊官方宣布于5月12日开始，将在英国、德国、法国、意大利和西班牙目前的亚马逊物流FBA配送费单件费率基础上征收4.3%的燃油和通胀附加费。
在英国，这将导致每件商品的平均配送费用增加0.10英镑。
卖家们的成本越来越高，不断挤压着利润空间，尤其是俄乌冲突引发的能源价格上涨后，德国4月通胀率飙升至7.4%，刷新40年来的最高纪录。
快递员萨伊德（Sayed）告诉《每日镜报》：“我每班要搬运150个包裹，有时重达30公斤。但钱包还是越来越紧了”。
萨伊德每天开车去上班，下班后为家庭购物，而汽油和食品的价格正在急剧上升，他表示，“我上个月花了165欧元（约合人民币1146元）在汽油上”，“一公斤西红柿4欧元(约合人民币28元)——这太疯狂了！”。
《政治报》5月4日报道，近三分之一应运出的货物被滞留。
由此引起的交货延误正在加剧供应链危机，导致商品短缺和价格上涨，尤其是欧洲和美国自中国进口的电子产品。
据估计，发往欧洲的货物延误约为两个月，因为集装箱船需要五到六周才能到达德国北部的汉堡港，而货物的卸货和交付还需要额外两周的时间。
这些货物延误肯定会加剧供应链危机，在2020年春季第一次封锁高峰之后，供应链危机正在加剧。疫情最初阻断了全球经济，迫使货运公司取消了货运计划。
因此，许多集装箱船仍然停泊在西方和中国港口的海岸边。
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