货兜平台欧美海派春节截单安排
欧线海派预计1月12日左右截单；
美线海派：CLX服务春节假期正常运行，CLX+将停3水船，原1月22日、1月29、2月5日开船船次将停航。
以星船司春节前只剩下1月12日和1月19日两水船，预计1月29日、2月2日、2月9日三水船空班。
综合船司航次安排，美线海派截单时间为1月14日，请各位合理安排好出货时间。
当地跨年夜，美国旧金山迎来了一场近30年最潮湿的冬季风暴，导致加州部分地区受到洪水和大雪的侵扰，部分地区停电，山体滑坡。
风暴造成的洪水导致加州萨克拉门托、圣克鲁斯县、圣拉蒙等地区的街道被水淹没，河流水位上升，当地警方甚至出动装甲救援车帮忙疏散居民。
受道路积水影响，加州最著名的公路之一——美国101号公路曾一度在南旧金山双向关闭。加州公路巡逻队表示，在洪水退去后，该高速公路于周六晚些时候重新开放。
周日下午，整个加州有超过10万人处在停电状况之下。
部分车辆滞留在内华达州80号州际公路沿线和加利福尼亚州科尔法克斯（Colfax），有几十辆车卡在高速公路上并导致交通堵塞。
当前，新一轮冬季风暴正穿过美国西部、中西部及墨西哥湾沿岸地区，预计将带来强降雨、暴风雪和龙卷风天气。强降雨带来的洪水和滑坡导致加利福尼亚州多地道路封闭。
旧金山湾区发推表示：预计1月5日至1月6日将受到暴风雨影响。请所在区域的居民现在就为洪水、树木倒塌和停电做好准备。
相关受灾地区物流运输可能会有延误，请各位知悉。
集装箱在洛杉矶和长滩港口的停留时间已恢复到大流行前的水平。
根据太平洋商船协会的数据，洛杉矶和长滩港在11月份的卡车集装箱平均停留时间为2.8天。
11月的2.8天是自2020年7月以来的最低平均停留时间，留在港口超过5天的集装箱数量也在下降。
西海岸港口的进口同比下降26%。其中一些已经转移到其他港口，特别是纽约港和新泽西港，它们已经取代洛杉矶港成为美国最繁忙的港口。
人在上班路上，年终奖已经打到卡上，长荣最优秀的员工一口气进账260万新台币，约合人民币58.5万元！
继2021年给员工发放40个月年终奖后，长荣海运2022年继续加码，将年终奖升级到45个月，优秀员工甚至能拿下52个月。折算下来，相当于员工工作一年即可领4年薪水。
从业绩表现来看，长荣海运2022年前三季已大赚3043.5亿新台币（约684.7亿人民币），超过2021年整年归母净利润2390亿新台币（537.7亿人民币）。
业绩大好、加上40个月年终奖在前，2022年的45个月似乎“见怪不怪”。
1月1日，长荣航空旗下多名机场地勤员工，集体临时请假。这部分员工多来自长荣航空旗下的长荣航勤，因为他们的年终奖只有1个月。
长荣航勤员工抗议年终奖金太少，1月2日持续请假表达怒火，劳资僵局未解，不排除春节、228连假再度集体请假，而占桃园机场地勤工作量高达7成的华航子公司桃园航勤，也预告不排除春节罢工，两大航勤态度强硬。
据报道，截至1月2日，葡萄牙港口管理部门员工罢工导致葡萄牙港口运营中断。
全国港口管理局工人工会 (SNTAP) 发起的罢工预计将持续到1月30日。
据报道，位于马托西纽什的 Leixoes港受影响最严重。
罢工期间几乎肯定会中断港口运营，包括一般货运服务。行动结束后，随着港口工人清理所有积压的货物，挥之不去的运输延误可能会持续存在。
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