昨天小编朋友圈被刷屏了
老板说平时工作要低调
然鹅
既然美的惊动了央视
那么做好事还是要留名滴！
这个刷爆朋友圈的广州最美7.7km是
我们干的！
广州有轨电车试验段长约7.7公里，起于万胜围，止于广州塔，沿新港东路、阅江路布设，途经琶洲塔、会展中心、啤酒博物馆等地区，共设11座车站，其中万胜围站和广州塔站分别与地铁四、八号线和三号线、APM（珠江新城集运系统）接驳。
广州地铁设计院承担广州海珠有轨电车试验段设计总承包，在前期论证阶段，在试验段的选择做了大量的比选工作，对海珠区、荔湾区及萝岗区等区内的有轨电车方案进行了详细的技术经济比较和论证，由于海珠区万胜围至广州塔段利于客流吸引（通过广州塔、会展中心、地铁万胜围站等客流集散点），拆迁量少、道路条件好，实施条件好，见效快，具有一定的功能、技术和景观的示范效应，能为今后大规模推广实施提供各方面经验积累。
人性化设计亮点 
1．与其他公共交通和重要项目紧密接驳
有轨电车线路充分考虑与其他交通系统的接驳，实现区域交通和枢纽体系相结合，在海珠试验段与地铁万胜围、广州塔站进行接驳，方便市民出行。
2．车辆选型充分考虑人性化设计，方便不同乘客群体的出行
采用100%低地板车辆，特别方便残障人士上下车，车辆空间设计更加明亮、宽敞，给乘客带来舒适乘坐环境。
3．采用开放式站台及简易售检票设备，方便乘客购物和验票
自动售检票系统以“开放式站台”为设计原则，主导乘客自助使用简约式售检票设备完成购票和验票，提高乘客通行效率。
4．采用半专用路权，提高旅行速度
海珠区环岛新型有轨电车线路采用区间专用，交叉路口限速的半专用路权形式；区间专用路权具有较高的运行安全和运行速度。
5．智能化交通系统，信号道口优先
经与市交警部门沟通，基本稳定了有轨电车信号道口优先控制系统与路面交通灯控制系统接口方案，有轨电车具有优先通过路口的权利，充分发挥有轨电车快捷、高运量的优点，在确保安全的同时又提高了运营效率。
6.车辆采用超级电容储能式供电，区间无架空接触网，与海珠生态岛的定位相适应
7. 采用灵活多样的票种形式，以满足不同乘客出行的需求
结合会展、琶醍、珠啤等资源，和相关企业合作发行联名卡、团体票，给予适当的票务优惠，吸引客流资源，发行周期票、节日票、纪念票、商家会员票、电子商务票（考虑手机APP购票功能，直接付费成功后，生成手机二维码过闸）等多票种资源，组成有轨电车特色的适应不同群体的灵活票务模式。
8．车站及车内提供乘客互联网服务，方便乘客了解周边资源
9．配套为会展服务的游客集散中心、文化、餐饮、休闲、娱乐设施，形成串珠式会展区有轨电车服务链。
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