深圳地铁20号线国展站
12月28日下午16点28分，随着始发站机场北开出首列载客车，由广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）承担勘察设计总承包的深圳地铁20号线一期工程开通。
作为全球最大会展中心的市政配套项目，深圳地铁20号线是刷新地铁建设速度的一项伟大工程，它起始于深圳宝安国际机场T4航站楼机场北站，终于会展城站，是串联深港科技创新合作区、深圳核心、大空港、东莞滨海湾，实现粤港澳大湾区东岸发展轴的快速连通。
作为深圳首条“科技示范线”，深圳地铁20号线是深圳首条全自动运行线路，全球首条车车通信运营线路。广州地铁设计研究院以人性化设计和低碳节能环保为向导，以科技创新和数据融合为驱动，聚焦信息化建设、自动运营、智慧服务、智慧管理、智能运维、一体化安防及低碳绿色节能环保等七大业务板块，在深圳地铁20号线上实现了近三十项技术创新。
01
深圳首条全自动运行地铁
无人驾驶全自动运行地铁线路，在世界地铁智能化建设中可谓是“先手棋”。深圳地铁20号线列车取消了司机驾驶室，乘客在首尾车厢可以目睹地铁隧道全貌，身临其境体验“隧道穿梭”电影大片。
深圳地铁20号线采用基于车车通信的列车自主运行系统（TACS），按GoA4自动化等级建设，是列车运行方式由自动化向自主化转变的一种全新系统制式，列车无需司机值守，可实现自动唤醒、自动发车、精准停车，可如“医生”般进行自动检测、排除故障，具备障碍物检测、车辆辅助防撞、端墙防撞、脱轨检测等安全保障功能。
列车无司机值守
为深圳地铁20号线提供全自动运行线路的高水平、高效率开通保障的，是今年9月落成的深圳全自动运行工程试验中心。这是由广州地铁设计研究院设计的全国首个叠加全自动运行、车车通信、互联互通功能的云架构测试平台，不仅助力智慧城市轨道交通安全、效率、成本、发展全方位提升，也体现广州地铁设计研究院大胆创新，先进的设备研发能力和科研创新能力。
深圳全自动运行工程试验中心
02
支持湾区交通多式联运模式
深圳地铁20号线一期工程临近交椅湾，线路多处下穿淤泥层，在周边会展中心、深圳机场T4航站楼等项目同步建设以及深圳地铁11号线运营的复杂环境中。因此，线路建设对完善线网架构，支持湾区交通多式联运模式的发展具有重大意义。
深圳地铁20号线线路图
广州地铁设计研究院总体组根据机场修编总规提出机场北——机场东线站位方案，获得政府部门、地铁公司及机场集团的认可，作为线网修编、五期建设规划的输入资料。实施方面，通过设置W型坡、V型坡等方式线路隧道下穿淤泥质土，保证施工及运营期线路的安全，同时将线路节能坡设计综合考虑其中。
为保证线路安全下穿已运营的深圳地铁11号线正线及其出入场线，同时减少对机场T4航站楼的影响，机场北站采用缩短交叉渡线，极大的缩短了车站的长度，使得站北端线路有条件尽早边坡下穿11号线，加大了本线隧道与深圳地铁11号线等隧道的净距。
03
采用飞机机舱造型装修设计
深圳地铁20号线以科技感为主题，全线根据线路区域定位，提取飞机机舱造型，将国际、现代、时尚、活力等深圳特色融合到20号线车站空间设计中，用“腾飞·发展”的形态体现深圳地铁20号线特色。色彩上提取国际白作为空间的主色调，车站墙面装修则首次采用钢化夹胶彩釉玻璃，选取海滨蓝绿色来点缀各站的空间色彩层次，通透大气。
国展北站
文化艺术方面，在车站视觉中心位置，采用天花吊挂，柱面装饰，立体装置，门套及三角机房丝印等多种形式，提取站点周边文化进行艺术点缀，全方位打造深圳地铁车站新形象。
国展站
“望穿时空，展望未来”、“人与信息的交流互动”、“海洋主题的流线设计”······艺术墙等标志性设计更是为站点增色不少。
国展南站
会展城站
04
AI技术提升市民出行便捷性
作为“科技示范线”，深圳地铁20号线站点里随处可见的智能便民设施，不仅组成了车站的“智慧内核”，更彰显广州地铁设计研究院坚持设计引领，注重科技创新的优势。
站厅付费区均有一台“智能票务机器人”，通过人脸识别和语音交互功能为乘客提供票卡查询、站内导航、换乘指引等自动应答功能。
智能票务机器人
在车站客服中心、出站闸机分别设置有智能票务终端和自助票务处理机，乘客可自助处理票卡异常、票卡充值及信息查询等问题，无需等待，省时又省事。
智能客服设备
新增新型自动检票机，它具备人脸识别进站功能，乘客只需前往自助票务处理机注册授权即可“刷脸过闸”。
具备多元支付过闸的检票机
新型边门检票机新增了“掌静脉读取功能”，刷手也能进闸，大大改进了大众刷卡刷手机进站的固有模式。
End
