北滘公园站
5月1日，由广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）承担勘察设计总承包的广州市轨道交通七号线一期工程西延顺德段（以下简称“广州七号线西延段”）正式开通。
广州七号线西延段连接广州市番禺区、佛山市顺德区两大城区，是粤港澳大湾区第二条实现广州与佛山“零换乘”的地铁线，它的开通将为顺德、番禺两大城区的居民提供新的出行途径，增进“双城联动”，实现两大都市圈之间的“一小时通达”，并有效促进广佛两地人才、金融、科技、产业、文化等城市要素的流动，助力粵港澳大湾区发展。为此，广州七号线西延段总体组围绕城市化、一体化、精细化、标准化、智能化的设计理念，对线路实施了多项创新。
架起广州顺德文化交流之桥
以“龙舟”、“花卉”元素为设计概念
七号线西延段作为广州七号线一期工程的延长线，是连接广州顺德文化交流的纽带，本线延续七号线一期岭南水乡的设计主体，提取“龙舟”元素为设计概念，以龙舟划桨的形态作为设计语言，将顺德地域文化艺术化呈现。
北滘公园站
重点打造的北滘公园站以“全球视野 百滘峥嵘”为主题，展示龙舟竞渡精神传承和发展，表现北滘人民在龙舟竞赛中奋勇拼搏的精神。
北滘公园站
陈村站设计以“启蒙初地 千年花香”为主题，展示陈村“中国花卉第一镇”、“《三字经》作者区适子故乡”等特色元素，把兰花柔美的曲线和三字经文字运用到公共空间设计中，既体现历史文化内容又具有时代生活气息。
陈村站
结合广州地铁出入口雨棚“飞顶”设计，顺德段出入口雨棚以“顺舟明德”为设计理念，整体外形设计由龙舟的原型简化提炼，工字钢组成的外部装饰框架代表拼搏向前的船桨，中间红色镂空铝板，既是龙舟的主要船体，也象征一条飘舞的香云纱色带，镂空图案来源于顺德独有的多元文化的抽象图案，寓意地铁像一艘拼搏向前的龙舟，带领顺德人民及本地的民俗文化一路向前开进。
提取“龙舟”元素进行设计
站城融合共生共享
实现车站与商业空间城市缝合设计
在广州七号线西延段陈村站与太平洋广场、三龙汇地下空间的衔接，美的大道站与梧桐广场的衔接上，采用的是车站与商业空间城市缝合设计，这是广州地铁设计研究院在结合车站与周边物业开发情况，深入开展的车站与周边地块的共生共享课题研究，旨在通过轨道交通建设引导和优化城市空间结构和功能布局，实现轨道引领城市发展。
陈村站商业空间效果图
为打破车站与地块通道连接的传统模式，在车站主体土建封顶的情况下，设计外扩一跨站厅的方案，使站厅公共区、换乘通道与商业下沉广场无缝链接，不仅可实现地铁车站和周边物业共赢互通，整体空间也将成为一座以地铁为主导的地标建筑。
北滘公园站位于顺德北滘公园绿地及林上路的道路下方，为未来实现与佛山三号线换乘，首创采用三岛四线平行换乘车站的设计方案，实现车站规模更小、综合造价更低、增加同站台换乘比例和前后区间施工衔接更便利等优点。
北滘公园设计剖切图
传承地铁设计创新基因
打造广州首座全自动运行车辆基地
供电系统方面，广州七号线西延段是国内首次同时实现了36kV交流开关柜内、直流1500V开关柜内及交直流柜间的IEC61850 GOOSE组网，可实现不同开关柜间的数字通信和协同互动，迈出了城市轨道交通智能变电站建设的重要一步。
益丰停车场作为广州地铁首个按照自动驾驶开通运营的车辆基地，在建设过程中实施多项创新：采用无人值守洗车、在线检测设备等先进的新工艺、新技术；首创管线一张网的统筹规划及设计理念，管线敷设采用地下综合管沟、库内管线梁＋检修马道等形式，大大提高运营检修维护的便利性；首个实现车辆基地环控设备智能化控制，实施小汽车停车位充电桩设备，积极响应国家低碳节能要求；盖上盖下一体化，库区采用剪力墙全落地、咽喉区盖板层高等优化措施，节省投资；地基采用管桩桩板结构，埋深较大的管井与路基承载板采取一体化浇筑设计，既兼顾管线敷设覆土要求又优化承载板上覆土厚度。
益丰停车场
End
