9月29日，由广州地铁设计研究院股份有限公司（SZ.003013）牵头承担勘察设计总承包的福州至长乐机场城际铁路工程（以下简称“滨海快线”）正式开通运营。
滨海快线是福建省首条公交化运营、自主管理的城际铁路骨干线路，也是广州地铁设计研究院在外地承接的首条勘察设计总承包的城际铁路工程。从前期规划、可行性研究到设计全阶段，面对城际铁路设计带来的全新挑战，项目组针对城际铁路长距离，高速度，车辆制式及主要技术标准等核心差异，以及站点间距大、客流辐射范围广的特点，联合多专业攻克多项难题，历经八年奋战，圆满完成各项任务，展示了广州地铁设计研究院的品牌优势和雄厚设计实力。
一轨通衢
打造福州交通新动脉
滨海快线全长62.4公里，设站13座，设计时速140公里，起于福州火车站，途经晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，串联主城、滨海新城、长乐国际机场，终于文岭站，贯穿福州主城与滨海新城，串联福州火车站、长乐国际机场等重要枢纽，是实现“主城—新城”快速联系、推动沿江向海发展战略的核心工程。
线路示意图
线路与多条地铁、国铁、空港高效便捷衔接，福州火车站、东门站、帝封江站与地铁1、4、5号线换乘；机场站从B口出站经风雨连廊步行一两分钟，即可直达长乐国际机场T1航站楼12号门；福州火车站F口出站后穿过连廊，步行约100米即可到达国铁福州火车站南广场进站口。
一站一景
车站装修尽显“榕”韵
福州火车站其通透的“伞形”结构，不仅营造出宏伟的视觉尺度，更以一种开放的姿态，迎纳每一位抵达的旅人。吊顶处精心绘就的蓝天白云，巧妙地将福州的海洋基因与开放精神，转化为可感知的轻松与开阔。这处超越功能性的“城市客厅”，以其独特的空间语汇，在旅客心中刻下了关于福州气质的第一枚诗意烙印。
福州火车站
东门站作为双线交汇的枢纽，被赋予了“城市文化客厅”的使命，其内部设计将晋安河的水纹演变化为可视化的建筑语言，从波澜不惊到涟漪微动，被巧妙地转译为空间的肌理。空间超越了单纯的交通功能，它温和地向每一位过往者低语，诉说着福州与内河相依相存的历史记忆，成为一处理解城市灵魂的独特坐标。
东门站
南公园站站厅天花以福州三宝之一的油纸伞为原型，构架起一片独具韵味的艺术穹顶，宛若将老福州的记忆温柔撑开。承重的柱体则化身为立体的文化画卷，其上精心雕琢的传统纹样，无声讲述着这片土地的工艺宝藏。这不仅是元素的堆叠，更是一座可步入的、活态的城市博物馆，让往来其间的现代步伐，都能与历史深处的匠心从容对话。
南公园站
帝封江站外立面方案提取“福水绵延”的意向，延续全线“翼展”的主旨，将毗邻帝封江茉莉花湿地自然盛景和乌龙江畔碧波荡漾的徜徉肆意融入高架车站主要造型。巧妙利用白色铝材和大面积玻璃幕墙，打造通透、开阔、简约、便捷的换乘枢纽站形象。
帝封江站
机场站作为福州面向世界的“文化玄关”，将“海丝门户”的宏大主题，凝练于客机展翅的流线造型与科技氛围之中。传统的屋顶形式与现代的航空意象在此对话，城市的品牌标识与未来的多媒体视窗在此交融。它精准地传递出双重的文化信号：一面是根植于历史的深厚底蕴，一面是面向未来的开放胸怀，让过往行旅在瞬息之间，便能读懂这座城市的过去与未来。
机场站
创新攻坚
攻克关键技术难题
在设计过程中，广州地铁设计研究院联合中铁上海设计院集团、中国电建集团华东勘测设计研究院等单位，以“创新、协调、绿色、开放、共享”为理念，攻克多项关键技术难题，实现了多项行业突破：
首创三种组合运营模式，融合“一站直达+大站快车+站站停”多元化行车方案，设两座高架避让站（帝封江站、首占站），并创新采用18号道岔。直达快车从火车站至机场最快30分钟，大站快车火车站至机场约38分钟。这种多元化运营组织方式能充分满足机场旅客、通勤族等不同客流群体的出行需求，最大化发挥线路运输效能提升整体运营效率。
运营模式示意图
列车采用140km/h、3动1拖高动拖比编组（3M1T）市域A型车，集高性能、高安全、人文舒适、绿色轻量与数字智能于一体，通过轻量化和环保材料设计来践行绿色理念，搭载的四大监测系统及数字感知体系将为乘客带来更高的安全性、舒适性和新的出行体验。
列车车厢实景
线路预留与福州地铁S1线互联互通，将成为福建省内首条实现跨线运营的轨道交通线路，极大提升网络整体效益。
线网示意图
创新枢纽一体化设计，打造火车站、帝封江、滨海CBD、机场四大综合交通枢纽，预留安检互信，践行“无缝换乘”理念。
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全线地下车站采用空调节能控制系统，能根据车站的实时负荷，调节空调系统的供给冷量，保证需求端与输出端负荷一致，并保证空调系统各设备处于高效段运行，减少运行费用。
节能控制系统集中管理平台图
乌龙江特大桥国内首次采用横梁联合钢拱的组合形式，凸显展翅羽翼，犹如海上丝绸飘带，三联拱曲线形似“闽江潮涌”的波浪，寓意福州经济和社会发展不断进步，犹如一波接波的浪潮，连绵不断。
乌龙江特大桥
福州火车站东侧临近既有运营隧道，且二者之间长距离并行473.3m，既有运营隧道与车站围护之间的水平净距4.56~15.47m，隧道埋深与基坑底齐平。面对与既有地铁线长距离并行、高承压水位地质等难题，设计团队以“微扰动”为核心设计理念，构建了一套刚柔并济的协同控制体系。通过“全套管咬合桩+MJS主动隔离”形成刚性屏障，并结合“分区跳仓开挖”与“钢支撑自动伺服”系统实现施工过程的动态精准控制，同时以“纵向拉紧”与“动态回灌”等工法，主动强化既有隧道结构并平衡水文环境。最终，在近乎严苛的控制标准下，成功将运营中地铁隧道的变形控制在“毫米级”，以匠心智慧实现了新建工程与城市既有脉络的安全共生。
福州火车站平面关系图
以人为本
让旅途承载着“家”的温暖
在滨海快线的车厢里，关怀藏于每一个被洞见的细节。随处可见的无线充电区与USB接口，悄然化解了现代人的“电量焦虑”，让通勤的时光不再是信息的孤岛。而车厢中部精心设计的行李架，则温柔地接过了旅客手中的沉重，让短暂的旅途因“解放的双手”而变得从容、舒展。这已不仅是功能的便利，更是城市公共服务对个体需求的深切回应，让技术的温度，触手可及。
以人为本的设计
滨海快线的智慧服务，始于乘客迈入车站的第一步。在客服中心，智能终端化身无所不知的贴心向导，将票价、站内设施与城市信息一手掌握，让出行决策变得前所未有的清晰与高效。移步换乘，智能导向系统如同一位永不知疲倦的引路人，以精准的实时信息预见前方的每一段衔接，让复杂的换乘变得简单从容，化解了所有关于迷惘与等待的焦虑。
智慧服务中端
滨海快线首批开放的12座车站里，有11座设置了独立的母婴室，用空间的语言重新定义了城市的文明与温度。独立的母婴室，以柔和的灯光与静谧的环境，为母亲与婴儿构筑了一方温柔的庇护所，让最原始的哺育需求，在公共空间里也能享有应有的从容与尊严。而功能齐备的第三卫生间，则超越了简单的“无障碍”概念，它以电动推拉门、双控开关与低位呼叫按钮等一系列深思熟虑的细节，向长者、残障人士及带娃家庭传递了一份静默而坚定的承诺：在这里，您的尊严与便利，被我们悉心守护。这不仅是设施的完善，更是城市公共空间走向真正包容的里程碑。
独立的母婴室
八载春秋，项目组的足迹踏遍了线路规划的每一寸土地。 从初期的现场踏勘、地质选线，到后期的配合施工、优化方案，团队始终坚守一线。他们以“匠心”应对每一个复杂节点，用“坚守”化解无数技术与管理难题，最终将一张张蓝图变为连接福州城海的现实通途。这条快线的顺利开通，不仅凝聚了项目组全体成员的心血与智慧，更生动展现了广州地铁设计研究院凭借其深厚的经验积累与强大的协同能力，在外埠市场成功树立起的品牌丰碑与雄厚设计实力。
广州地铁设计研究院将继续秉持创新引领、绿色发展、交通融合发展的理念，深耕轨道交通领域，赋能城市建设，为轨道交通建设持续输出先进技术和创新思维，助力城市高质量发展再上新台阶！
End
