2022年，乘着改制转企的东风，我院守正创新，踔厉奋发，在技术创新方面取得了丰硕的成果：荣获7项科技类奖项，技术成果创新水平得到充分肯定；获得国家发明专利授权16项，创历史新高；新开展科研项目7项，其中获部级重点课题立项4项，研发项目水平显著提升；出版专著2本，落地实施地方标准1项，开展各级标准规范编制工作7项，支撑城市交通治理工作标准化和精准化；获批设立广东省博士工作站等科研平台，牵头成立“汽车与交通大数据应用专业委员会”，通过科研平台建设和应用不断扩大我院科研影响力。
积极提炼和总结科技成果，共计获得科技类奖项7项，其中发明专利《一种一体化城市动态交通仿真平台的构建方法》荣获中国专利奖优秀奖，《基于可持续理念的多源时空交通大教据监测评估关键技术及应用系统》荣获广东省土木建筑学会科技奖，《“线性”交通设施确权登记方法体系研究》荣获金粤自然资源科技奖，均为我院首次获得。《基于时空大数据的城市交通规划决策支持平台》获第十一届中国创新创业大赛（广东·广州赛区）暨2022年广州科技创新创业大赛优胜奖。
加大技术创新研究投入，新开展科研项目7项，其中《面向交通安全的城市道路交叉口慢行交通设施精细化设计方法研究》获公安部重点实验室立项，《综合交通枢纽高效便捷换乘技术》、《历史城区综合交通改善与停车适应性技术》获住建部科技项目立项，《基于多源时空大数据的轨迹溯源与交通监测评估技术与应用》获交通部重点科技项目立项。
多渠道提升我院科研平台实力，获省科学技术厅批准建立“广东省博士工作站”，成功入库“全国科技型中小企业”，获省工信厅评为“创新型中小企业”，再次获评“广州技术市场30强科研院所”。牵头成立“广州市新能源智能汽车发展促进会汽车与交通大数据应用专业委员会”，为我院数字化业务工作打下良好的平台。科技创新中心主任周志华同志被评为2022年广东省企业“创新达人”。
积极参与制定标准树立行业标杆。主编的广州市地方标准《应急避护场所设计规范》已于2022年6月发布实施，《城市交通可持续发展评估指标体系标准》已基本完成技术工作。参编2项国家标准《公共交通术语标准》《城市轨道交通标志》即将颁布实施，参与广东省地方标准《广东省轨道交通TOD综合体公共空间规划设计标准》、贵阳市地方标准《轨道交通衔接设施规划技术规范》等多项技术标准规范的制定工作，完成城市轨道交通场站综合体规划设计指引、广州市控制性详细规划编制交通专项规划编制指引等技术指引。
围绕服务国家治理能力现代化的主线，在业务工作中积极开展创新理论研究和应用实践，在国土空间规划和城市交通精准治理方面形成了众多技术创新成果。全年共获得国家发明专利授权16项，创我院历史新高。
出版专著两本，其中《城市道路交通信号优化关键技术与实践》总结了近年来的信号优化理论方法研究和实践经验，弥补了交通信号优化理论研究的空白，提出了切实可行的信号优化实战方法，对交通信号优化从业人员具有较大的指导和借鉴意义；《广州市应急避护场所规划建设管理研究》从需求预测、场所选址布局、应急疏散救援通道及灾时模拟、生命线配套系统设施、具体场所设计、管理应对机制及适应性探讨思考等方面系统介绍广州市应急避护场所规划建设管理等方面的专业知识，为其他城市适应新时期城市灾害防治特点，打造韧性城市提供经验借鉴。
2023年，我院继续秉持“创新是生命”的发展理念，在技术创新研究、科技成果转化、科研平台建设等方面继续积极探索、锐意创新，争取在技术研发与应用方面取得更大的突破！
供稿 | 技术质量所、科技创新中心
编辑 | 技术质量所
