广州东部公铁联运枢纽
是广州东部中心“三客一货”
铁路枢纽集群的重要枢纽，
是东部中心打造立足湾区、
面向双循环开放枢纽门户的重要节点。
近日，广州东部公铁联运枢纽
为引领粤港澳大湾区开放发展再添新动能。
广交研凭借深厚的技术实力和专业经验，
提供全流程技术服务，
深度参与枢纽选址、概念规划、
城市设计、工可、
控规和初步设计等阶段
关键环节的编制工作，
坚持高水平规划设计，
助力枢纽及东部中心高质量建设实施。
广州东部公铁联运枢纽效果图
广州东部公铁联运枢纽位于珠江两岸经济带和广深科技创新走廊交汇点，是粤港澳大湾区战略性核心物流支点。枢纽规划面积约958公顷，将打造成为“一带一路”重要综合交通枢纽、湾区货运核心引擎、广州供应链服务产业创新基地。
枢纽联动铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，形成高水平多式联运中心，分布商务仓储中心、铁路上盖跨境中心、冷链应急物流基地、超大型高标仓群和能源中心五大功能区。
作为粤港澳大湾区规模最大、规格最高的生产服务型国家物流枢纽，承担国际班列集结中心示范工程、科技创新和生产制造业供应链组织中心等多重角色，推动“通道+枢纽+产业”联动发展，促进区域经济高质量发展。
中欧班列
广交研作为技术支持单位之一，在枢纽选址、概念规划、城市设计、工可、控规和初步设计等关键环节发挥重要作用。
稳定枢纽选址，统筹枢纽区位优势及周边环境协调性、可持续性，多方案比选和综合评估，为项目选址提供科学依据。
聚焦“先行交通、产业交通、安全交通”，规划设计中精准制定便捷顺畅、经济高效的综合交通方案，有力引导城市空间重塑，深度融合物流经济发展，有效指导工程设计方案。
面向实施的控制性详细规划，协同片区发展精细规划指引，土地资源高效配置，完善公共服务配套，助推枢纽高质量发展。
科学评估交通承载与工程方案适配性，初步设计阶段基于多源数据融合的交通模型，精准反馈不同方案对城市交通的影响，实现工程方案与交通系统协调，有力支撑枢纽建设。
枢纽一期道路均已按规划实施，超半数计划于今年年底通车，高标准融通湾区城市，实现10分钟接入高速路、20分钟到达白云国际机场、1小时覆盖广州市域及珠江两岸城市带、2小时通达大湾区全域。公铁联运作业区开行国际班列累计已超千列、通达15国30城，为粤港澳大湾区联通世界注入新动能。
冷链应急物流基地作业区于8月16日开工，预计明年交付使用，作为枢纽项目重要先行区，将打造成为国家级骨干冷链物流基地。希音湾区供应链项目于9月28日开工，作为全球一体化供应链交付中心，可创造10万产业人才就业机会。
广州东部公铁联运枢纽的建设是“交通枢纽”向“经济枢纽、开放枢纽”转变的深入实践，作为“通道+枢纽+产业”的枢纽经济示范项目，将为广州乃粤港澳大湾区的经济发展注入新活力。
广州东部公铁联运枢纽一期工程冷链作业区效果图
广州东部公铁联运枢纽的规划设计中，
全面考量物流枢纽的运输组织和运行特征，
以交通为导向、
耦合城市功能，
优化空间资源，
提升物流枢纽运行效率，
促进交通物流融合发展，
充分展现了广交研的卓越技术实力。
未来广交研将继续秉承
专业、创新、务实的理念，
为粤港澳大湾区乃至全国的物流发展
贡献更多的智慧和力量。
供稿 | 交通规划四所
编辑 | 技术质量所
